Wie sicher sind E-Autos? Studien widerlegen Brandmythen

Mit dem Vormarsch von Elektroautos vermehren sich auch die Mythen rund um ihre Sicherheit. Besonders zäh hält sich die Behauptung, ihre Akkus gerieten häufiger in Brand und solche Brände seien außergewöhnlich schwer und gefährlich zu löschen. Die Zahlen zeichnen jedoch ein anderes Bild. Der Freiburger Feuerwehrchef Christian Emrich hält fest, dass E-Autos nicht öfter, sondern deutlich seltener Feuer fangen. Eine schwedische Untersuchung stützt das: Demnach ist das Brandrisiko bei einem Elektroauto zwanzigmal geringer als bei Benzin- oder Dieselmodellen. Schon dieser Abstand relativiert manche Schlagzeile.

US-Daten weisen in die gleiche Richtung: etwa 100 Brände pro Milliarde Kilometer bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und nur 3 bis 4 bei Elektroautos. Der Unterschied hängt mit strengen Vorgaben für Batterien zusammen. Akkupakete müssen Prüfungen wie den sogenannten Nageltest überstehen, bei dem eine Zelle durchstochen wird – im äußersten Fall entsteht etwas Rauch, ohne Aufflammen.

Auch die Annahme, Brände in E-Autos ließen sich nur schwer bekämpfen, hält der genaueren Betrachtung nicht stand. Emrich erklärt, dass Einsatzkräfte weder Wassercontainer, Lanzen noch Löschdecken benötigen; eine normale Wasserkühlung genügt, idealerweise von unten, um die Temperatur des Akkus unter kritischen Schwellen zu halten. Der Einsatz kann länger dauern, ist aber weder komplizierter noch gefährlicher als bei Bränden von Verbrennern.

Die Sorge vor einem Stromschlag erweist sich ebenfalls als unbegründet: Bei einem Unfall schalten sich Hochvoltkreise automatisch ab – ähnlich wie Airbags auslösen. Feuerwehrleute betonen, der Umgang mit einem E-Auto sei dadurch nicht riskanter.

Unterm Strich sind moderne Elektroautos nicht nur sicher, sie sind auch deutlich weniger brandanfällig als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor. Die Lücke zwischen Eindruck und Daten bleibt frappierend, doch Praxis und Prüfstandards sprechen für sich.