Renault beschleunigt: 5-Jahresstrategie, 800-Volt-EVs und geringere Kosten bis 2026

Renault-Chef François Provost kündigte an, dass der Konzern Anfang 2026 eine neue Fünfjahresstrategie vorstellt, die auf drei Prioritäten beruht: die Zuverlässigkeit auf Toyota-Niveau heben, die Entwicklung im Geiste der schnell agierenden chinesischen Autobauer beschleunigen und eine neue Generation von Elektrofahrzeugen an den Start bringen.

Dass Renault Tempo kann, hat die Marke bereits gezeigt – der neue Twingo entstand im Rahmen des Programms Leap 100 in nur zwei Jahren. Jetzt soll dieser Takt das gesamte Portfolio prägen. Entwicklungszyklen werden gestrafft, Kosten verschlankt, Reaktionen auf wirtschaftliche und technologische Veränderungen beschleunigt. In einem Markt wie diesem trennt genau solche industrielle Beweglichkeit häufig die ernsthaften Wettbewerber vom Rest; der Ansatz wirkt überfällig.

Kommende Elektro-Renaults, darunter die Nachfolger von Mégane und Scénic, setzen auf die neue AmpR-Medium-Plattform mit 800-Volt-Architektur, Valeo-Motoren mit dem Ziel einer Rekordeffizienz (12 kWh pro 100 km) und Hybrid-Batteriepacks, die NCM- und LFP-Chemie kombinieren. Das Laden von 15 auf 80 Prozent soll nur 15 Minuten dauern, gleichzeitig sollen die Modellkosten gegenüber dem aktuellen Mégane E-Tech um 40 Prozent sinken. Wenn Renault diese Ziele erreicht, bieten die Volumenmodelle Ladegeschwindigkeiten und Effizienz, die bislang höheren Preisregionen vorbehalten waren.

Provost machte außerdem klar, dass Renault beim Qualitätsmaßstab vorne liegen will – mit einem deutlichen Verweis auf Toyota. Neben diesem Anspruch treibt der Konzern Wachstum in Südamerika und Indien voran, konzentriert sich jedoch vor allem auf Europa, wo sich die französische Marke auf die nächste Welle der Elektrifizierung vorbereitet. Europa als Schwerpunkt zu setzen, wirkt dabei pragmatisch.