наверх

Реклама на сайте

14 октября 2021 г. 11:17

Фары с наивысшим рейтингом способствуют снижению количества аварий в ночное время

Уровень аварийности в ночное время на милю примерно на 20% ниже для автомобилей с фарами, получивших оценку «хорошо».

79

Исследование, опубликованное в четверг, показало, что количество аварий в ночное время на милю примерно на 20 процентов ниже для автомобилей с фарами, получивших «хороший» рейтинг в оценке IIHS, по сравнению с автомобилями с «плохим» рейтингом. Уровень аварийности автомобилей с «приемлемыми» характеристиками фар на 15% ниже по сравнению с автомобилями с плохими характеристиками. Те, у кого «плохой» рейтинг, на 10 процентов ниже.

Исследование, в ходе которого оценивалось 44 000 аварий с участием одного транспортного средства, произошедших в темноте, также показало, что по сравнению с фарами с плохой оценкой, фары с хорошей оценкой снижают количество инцидентов, в которых водитель был травмирован, на 30 процентов. Согласно данным, хорошие фары также сокращают количество аварий при буксировке и с участием пешеходов примерно на 25 процентов по сравнению с плохими фарами.

«Вождение в ночное время в три раза опаснее, чем вождение днем», - сказал Мэтью Брамбелоу, старший инженер-исследователь IIHS, проводивший исследование. «Это первое исследование, в котором задокументировано, насколько могут помочь фары, обеспечивающие лучшее освещение».

80

IIHS, некоммерческая группа, финансируемая страховщиками, которая анализирует, как сделать автомобили более безопасными, заявила, что в исследовании подчеркивается, насколько необходимы более строгие федеральные правила в отношении фар. Федеральный стандарт безопасности, который существенно не обновлялся с 1968 года, определяет уровни яркости для фар под разными углами, но не учитывает, насколько хорошо они нацелены после установки в транспортном средстве. Также не принимают во внимание новые технологии, такие как адаптивные фары, которые могут менять ориентацию при движении автомобиля.

Законопроект об инфраструктуре стоимостью 1,2 триллиона долларов, принятый Сенатом в августе, предписывает Министерству транспорта и IIHS издать правило, вносящее поправки в текущее постановление и включающее стандарты для фар, основанные на характеристиках. 

IIHS оценивает фары на таком расстоянии, чтобы ближний и дальний свет освещали прямые и извилистые дороги. Дополнительные баллы даются системам с ассистентом дальнего света, которые автоматически переключаются между дальним и ближним светом. Очки вычитаются за фары, которые бликуют и на мгновение ослепляют встречных водителей. 

Транспортные средства должны иметь «хорошие» или «приемлемые» фары в качестве стандартного оборудования, чтобы претендовать на награду IIHS Top Safety Pick +. Фары с оценкой «хорошо» или «приемлемо» могут быть дополнительным оборудованием для получения награды Top Safety Pick.

На сегодняшний день институт оценил около 1000 систем фар, что позволяет Брамбелоу изучить, как фары с разными характеристиками влияют на количество аварий. Требуя наличия высококачественных фар в своих критериях награждения, IIHS заявила, что побудила автопроизводителей улучшать фары на большем количестве автомобилей, включая Acura RDX 2021 года, BMW 5 серии, Genesis G80, Hyundai Palisade и Subaru Outback.

«Наши награды стали огромным стимулом для автопроизводителей улучшать свои фары», - сказал Брамбелоу. «Теперь, благодаря нашему новому исследованию, у нас есть подтверждение того, что эти улучшения спасают жизни».