23 августа 2026 15:43
Toyota начала продавать в Японии огромный Highlander — но есть нюанс с его «возвращением»
Toyota Highlander получил гибрид на 250 л.с. и E-Four для Японии
Toyota Highlander официально вернулся на японский рынок — но выражение «спустя почти 20 лет» требует уточнения. Само имя Highlander раньше в Японии не использовалось: родственную модель здесь продавали с 2000 по 2007 год под названием Kluger. Новый Highlander сначала появился у дилеров Toyota Mobility Tokyo 2 апреля 2026 года, а с 1 августа продажи распространили на всю страну.
Японцам предложили только одну версию — Limited ZR Hybrid за 8,6 млн иен, примерно $54,1 тыс. Это семиместный SUV длиной 4950 мм, шириной 1930 мм и высотой 1730 мм с колесной базой 2850 мм. Производство организовано на заводе Toyota в Индиане, а официальный план продаж для всей Японии составляет лишь 40 машин в месяц.
Силовая установка сочетает 2,5-литровый атмосферный двигатель A25A и электромоторы системы E-Four. В исходной публикации упоминаются 193 л.с., но это мощность только бензинового ДВС. Toyota приводит для гибридной системы ориентировочные 184 кВт, то есть около 250 л.с.; производитель отдельно предупреждает, что показатель взят из новозеландской спецификации и условия измерений для Японии отличаются.
Практичность здесь важнее динамики. При используемых трех рядах багажник вмещает около 330 литров, а после складывания третьего ряда объем увеличивается примерно до 870 литров. В единственной комплектации уже предусмотрены панорамная крыша, JBL Premium Sound и цветной проекционный дисплей.
Есть еще одна любопытная деталь, которую легко потерять в формулировке «американский Highlander». Машина действительно выпускается в США и импортируется с использованием нового порядка сертификации американских автомобилей, однако актуальный сайт Toyota указывает, что сам автомобиль основан на праворульной спецификации для Новой Зеландии и дополнительно адаптирован для эксплуатации в Японии.
Highlander при этом не выглядит попыткой сделать новую массовую модель для японского рынка. При цене 8,6 млн иен и официальном ориентире всего 40 автомобилей ежемесячно это скорее нишевое расширение гаммы. Зато Toyota получила способ вернуть в страну большой трехрядный SUV американского производства без разработки отдельной японской версии с нуля.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Toyota запатентовала батарею под передними сиденьями гибрида.