14 августа 2026 14:53

Новые правила ЕС уже вступили в силу, но машины изменятся только после 2032 года

ЕС ввел новые требования к переработке автомобилей и вторсырью

Европа уже изменила правила производства автомобилей, но покупатель увидит результат не завтра. Регламент ЕС 2026/1738 опубликован и действует, однако с 1 сентября 2032 года новые типы машин должны будут содержать минимум 15% переработанного пластика, а с сентября 2036-го — 25%. Не менее 20% этого вторсырья должно поступать из старых автомобилей и снятых с них компонентов.

Здесь возникает важный компромисс. Производителям придется не просто заменить первичный пластик вторичным, но и заранее проектировать машину так, чтобы батареи, электромоторы, блоки электроники и другие ценные компоненты можно было снять без разрушения. Для владельца это потенциально расширяет рынок восстановленных и повторно используемых деталей, но автоконцернам придется менять материалы, крепеж и процессы производства.

С 1 сентября 2032 года появится и цифровой паспорт циркулярности автомобиля. В нем будут храниться сведения о материалах и инструкции по безопасному демонтажу. То есть будущая машина должна стать понятнее не только официальному сервису, но и тем, кто разбирает, восстанавливает и повторно использует компоненты.

Автопром уже движется в эту сторону. В мае 32CARS.RU рассказывал о новых сиденьях Toyota Boshoku для Lexus ES: их блочную конструкцию специально сделали проще для разборки и переработки после окончания срока службы. Это показывает, что будущие требования ЕС начинают влиять на конструкцию деталей задолго до обязательных сроков.

Но ожидать автоматического удешевления автомобилей не стоит. Евросоюз решает прежде всего проблему расхода первичного сырья и миллионов машин, ежегодно заканчивающих жизненный цикл. Если выполнение новых требований потребует более сложных материалов и производственных процессов, экономический эффект для покупателя будет зависеть уже от того, насколько дешевыми станут вторичное сырье и повторное использование деталей.