8 августа 2026 13:58

Электромобиль, созданный при поддержке BMW, вырабатывает больше энергии, чем потребляет

BMW и Clemson создали солнечный электрокар массой всего 550 кг

BMW поставила студентам Clemson необычную задачу: построить электромобиль, который за обычный день произведет больше энергии, чем потратит на поездку. Так появился двухместный Deep Orange 17, или Luminetta, массой всего 550 кг и с более чем 1700 фотоэлектрическими ячейками прямо в кузовных панелях.

Самая эффектная цифра требует оговорки. Для Франкфурта, Мадрида, Мумбаи и Гринвилла команда смоделировала ежедневную поездку на 20 км. Солнечная система должна не только компенсировать эту энергию, но и в среднем оставить запас еще примерно на 50 км движения. То есть речь пока идет о расчетном энергетическом балансе при заданной инсоляции, а не о подтвержденных 50 км дополнительного пробега каждый день в любых условиях.

Добиться результата позволили не только панели. Luminetta примерно в четыре раза легче многих сопоставимых серийных машин: в конструкции используются сталь, алюминий, углепластик и напечатанные на 3D-принтере металлические соединения. Добавлены рекуперация, управление распределением момента и оптимизированная силовая электроника. Солнечные модули, разработанные при участии Fraunhofer ISE, способны продолжать генерацию при частичном затенении.

Это не будущая серийная BMW, а исследовательский прототип Clemson, созданный при поддержке марки. В этом он отличается от Aptera, где солнечная зарядка уже проверялась в реальных условиях: о прототипе, получившем 4,42 кВт·ч и до 71 км расчетного хода за день, ранее писал 32CARS.RU.

Deep Orange 17 продолжат исследовать в Clemson и покажут на CES 2027. Пока его достижение важнее воспринимать не как обещание электромобиля, который больше никогда не увидит розетку, а как демонстрацию того, насколько мало энергии может требовать машина массой 550 кг.