30 июля 2026 09:00

Прототип Ferrari 12Cilindri GTO получил новый аэродинамический обвес

Ferrari тестирует более экстремальную версию 12Cilindri

Индекс GTO поднимает ожидания гораздо выше, чем пока позволяют шпионские фотографии. Прототип Ferrari 12Cilindri получил канарды по краям переднего бампера и выраженный спойлер ducktail, но сохранил стандартные 21-дюймовые колеса. Мощность, масса и настройки шасси неизвестны.

Ferrari официально не подтверждала разработку 12Cilindri GTO. Однако весной 2026 года компания подала заявку на соответствующий товарный знак. Само название еще не гарантирует серийный выпуск: GTO ранее использовалось лишь на 250 GTO, 288 GTO и 599 GTO.

Обычный 12Cilindri уже оснащается атмосферным V12 объемом 6,5 литра, который развивает 830 л.с. и 678 Нм без турбин и гибридной помощи. Купе набирает 100 км/ч за 2,9 секунды и превышает 340 км/ч. Поэтому одной прибавки мощности для оправдания индекса GTO недостаточно.

Более важными могут стать снижение массы, увеличение прижимной силы и жесткие настройки подвески. Задний спойлер напоминает решения Ferrari F12tdf и 812 Competizione — специальных версий, в которых управляемость и аэродинамика имели не меньшее значение, чем двигатель.

Ранее 32CARS рассказывал о раннем прототипе предполагаемого 12Cilindri GTO с менее информативным тестовым кузовом. Новая машина раскрывает направление аэродинамической доработки, но не подтверждает конечное название.

Auto Express ожидает премьеру в 2027 году. До официального анонса подтверждены только испытания более агрессивного 12Cilindri и заявка на знак GTO — не его мощность, тираж или дата выхода.