25 июля 2026 15:52

Правый руль занял 59% импорта: авторынок перестроил порог в 160 л.с.

Импорт автомобилей с пробегом вырос на 13% до 205,2 тыс. машин

Порог в 160 л.с. заметно изменил российский импорт автомобилей с пробегом. За первое полугодие 2026 года в страну ввезли 205,2 тыс. легковых машин старше трех лет — на 13% больше, чем годом ранее. При этом 120,9 тыс. экземпляров, или 59%, оказались праворульными. Их поставки выросли сразу на 27%. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Леворульный сегмент пошел в обратную сторону: объем сократился на 2,5%, до 84,3 тыс. машин. Его крупнейшей маркой остался Volkswagen с результатом 17,3 тыс. автомобилей и долей 20,6%. Audi прибавила 52%, однако поставки Kia снизились на 45%, Hyundai — на 23%, а BMW — на 55%.

Праворульный импорт гораздо сильнее сосредоточен вокруг японских марок. Toyota заняла 33,3%, Honda — 30,1%. Вместе это 76,6 тыс. машин, то есть почти две трети всего сегмента. Suzuki увеличила поставки на 104%, Mazda — на 72%. Причина перекоса — не только привычный спрос на японские автомобили. На модели мощностью до 160 л.с. пришлось 96% всего импорта с пробегом. Для граждан, ввозящих такую машину для личного пользования, сохранен льготный коэффициент утильсбора: за автомобиль старше трех лет сбор составляет 5,2 тыс. рублей.

При большей мощности применяется прогрессивная шкала, и итоговая стоимость ввоза резко возрастает. Последствие уже видно в статистике: за январь—апрель импорт подержанных машин мощнее 160 л.с. сократился в восемь раз — с 44,1 тыс. до 5,4 тыс. экземпляров. При этом общий ввоз продолжал расти.

Сергей Целиков допускает, что снижение поставок леворульных автомобилей до конца года усилится, но это пока прогноз. Сам импорт остается лишь частью вторичного рынка: за шесть месяцев россияне купили 2,89 млн автомобилей с пробегом, поэтому ввезенные машины старше трех лет составили около 7% от общего числа сделок.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что импорт автомобилей через Дальний Восток вырос на .