20 июля 2026 14:23
Mazda прыгнула сразу на четыре позиции: что изменило российский топ-10
Эксперт Мосеев: Toyota и Mazda заняли 5,4% российского авторынка в июне
Toyota и Mazda вместе заняли 5,4% российского рынка новых легковых автомобилей в июне. На учет поставили 3915 машин Toyota и 2401 Mazda — суммарно 6316 автомобилей. Это больше результата Changan с 5558 регистрациями и Belgee с 5090 машинами. Об этом сообщил Олег Мосеев в своих соцсетях.
Главным рывком месяца отметилась Mazda. Марка поднялась с 13-го на девятое место, а ее доля, согласно представленной аналитике, увеличилась с 1,27 до 2,06%. Toyota достигла 3,37% и закрепилась на седьмой позиции. Обе компании не поставляют новые машины в Россию по прежней официальной схеме, поэтому результат формируют альтернативные каналы ввоза.
Масштаб этого потока продолжает расти. В июне в страну ввезли около 40 тыс. новых легковых автомобилей — на 54% больше, чем в мае. Самой массовой импортируемой моделью стала Mazda CX-5, а 71,1% новых машин поступило из Китая. Льготный утильсбор для подходящих по мощности автомобилей, ввозимых физлицами для личного использования, поддерживает спрос на отдельные версии, но сам по себе не доказывает отказ покупателей от китайских марок. Действующие правила расчета закреплены постановлением правительства № 1713.
LADA сохранила первое место с 28 081 проданным автомобилем, однако ее доля сократилась примерно до 24,2%. Продажи марки почти не изменились относительно мая, но весь рынок вырос на 5,8%, до 116 276 машин, поэтому прежнего объема оказалось недостаточно для сохранения доли. Haval занял 13,9%, а Tenet третий месяц подряд усиливал позиции и достиг 10,9%.
Из десятки выбыл Solaris, опустившийся на 12-е место с долей 1,51%. Связывать это только с нехваткой машин пока преждевременно, однако производство моделей из комплектов Hyundai и Kia в 2026 году не возобновляли. Дилеры распродают партии прошлого года, запасов которых, по одной из оценок, может хватить до октября или ноября.
Июньский рейтинг показывает сразу два процесса: локализованные марки продолжают занимать верхние строчки, а альтернативный импорт уже способен возвращать глобальные бренды в первую десятку. Но для покупателя такая машина остается компромиссом между знакомой маркой, ценой ввоза, ограниченной заводской поддержкой и возможными сложностями с гарантией.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что продажи новых автомобилей в России за неделю снизились на 3%.