Авторынок снова снизился: июль рискует уступить июню по продажам

Российский рынок новых легковых автомобилей вторую неделю остается возле отметки 25 тыс. машин. За последнюю отчетную неделю на учет поставили 25,1 тыс. автомобилей — на 3% меньше предыдущего результата, но на 3% больше, чем год назад. Речь пока идет не об обвале, а о спокойном спросе без заметного летнего ускорения. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Неделей ранее рынок достигал 25,9 тыс. легковых машин. Тогда продажи LCV составляли 1338 единиц, а грузовиков — 1010 штук. Новые показатели снизились до 1247 и 944 автомобилей соответственно. Коммерческий транспорт выглядит слабее легкового сегмента. Продажи легких коммерческих автомобилей за неделю уменьшились на 6,8%, а относительно прошлогоднего результата — на 17,3%.

Грузовой рынок потерял 6,5% за неделю, хотя остался на 2,7% выше уровня аналогичного периода 2025 года. Если темп в 25,1 тыс. легковых машин за семь дней сохранится до конца месяца, июль даст примерно 111 тыс. автомобилей. Это ориентировочный расчет: регистрации распределяются по неделям неравномерно, особенно в последние дни месяца.

Однако полученный результат примерно на 5 тыс. машин ниже июньских 116,3 тыс. единиц. В июне рынок вырос на 29% год к году. За первое полугодие россияне приобрели 608,6 тыс. новых легковых автомобилей, что на 14,8% больше прошлогоднего результата. Чтобы завершить год в заявленном диапазоне 1,3–1,35 млн машин, во втором полугодии рынку потребуется ежемесячно продавать в среднем около 115–124 тыс. автомобилей.

Нынешняя скорость находится у нижней границы этого коридора. Поэтому июль сам по себе прогноз не ломает, но для достижения его верхней планки осенью продажи должны заметно ускориться. Для покупателя спокойный рынок скорее означает отсутствие срочности: статистика пока не показывает ни дефицита автомобилей, ни нового ажиотажа.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что подержанные электрокары впервые стали продаваться быстрее бензиновых машин.