14 июля 2026 09:53

Очереди на границе — не главная проблема: почему доставка автомобиля в Россию затягивается

Эксперт Гуреев предупредил об увеличении сроков доставки автомобилей из-за рубежа

Покупателям автомобилей, которые ввозят в Россию по параллельному импорту, стоит готовиться к более долгому ожиданию. Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев связывает задержки не только с очередями на границе и нехваткой топлива для автовозов, но и с общей перегрузкой транспортной инфраструктуры.

Дополнительное давление создаёт рынок подержанных машин: спрос на них вырос более чем на 15%. Одновременно за первое полугодие 2026 года поставки новых автомобилей из Китая и Киргизии увеличились на четверть. Канал импорта продолжает работать, однако через те же маршруты проходит всё больше техники, поэтому сроки доставки растягиваются.

«Проблема с топливом в ближайшее время должна разрешиться. Но вопрос не только в очередях на границе или нехватке топлива для автовозов. Важнейший фактор — перегрузка всей транспортной инфраструктуры по пути импорта», — отметил Гуреев.

Для дилеров ситуация сводится к двум вариантам. Они могут включить подорожавшую перевозку в конечную цену автомобиля либо сохранить прежние прайсы за счёт собственной прибыли. Первый сценарий сильнее ударит по покупателям редких моделей, которые везут под заказ и которых нет на складах.

Резкого дефицита машин участники рынка при этом не ожидают. В России остаётся достаточно автомобилей местного производства и сборки, а в дилерских центрах ещё есть запасы, ввезённые в 2024 и 2025 годах. Директор по развитию дилерской сети Fresh Юрий Чистов напомнил, что логистика составляет лишь часть общей стоимости нового автомобиля.

Проблема скорее сузит выбор для тех, кто ищет конкретную комплектацию или модель: машину из наличия можно купить без задержки, а индивидуальный заказ рискует стать и дольше, и дороже.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что в России возник локальный дефицит Belgee, Haval, Exeed и премиальных SUV.