11 июля 2026 11:20

Надежный мотор, но дорогой ремонт: что нужно знать о BMW M5 E39

Эксперты оценили надежность 4,9-литрового двигателя V8 BMW M5 E39

Американские журналисты обратили внимание на надежность 4,9-литрового атмосферного V8 BMW S62, которым оснащались M5 поколения E39 и родстер Z8. В версии для M5 двигатель развивал 400 л.с. и 500 Нм, работал с шестиступенчатой механической коробкой и позволял седану разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,3 секунды.

Несмотря на сложную для конца 1990-х конструкцию с индивидуальными дроссельными заслонками и системой Double VANOS, S62 способен выдерживать большие пробеги. В публикациях встречаются примеры M5, прошедших несколько сотен тысяч километров, однако единичный рекорд нельзя считать гарантией ресурса всех моторов. Состояние конкретного агрегата сильнее зависит от истории обслуживания, режима эксплуатации и качества ремонта.

К типичным слабым местам относят износ компонентов VANOS, пластиковых направляющих цепи ГРМ, шатунных вкладышей и загрязнение системы подачи вторичного воздуха. На возрастных машинах устранение таких неисправностей может оказаться дорогим, особенно если предыдущий владелец откладывал профилактику.

Поэтому S62 нельзя назвать дешевым или беспроблемным двигателем. Его сильная сторона — способность долго сохранять работоспособность при грамотном обслуживании. Перед покупкой BMW M5 E39 важнее не пробег на одометре, а подтвержденная история ремонта VANOS, цепного привода и системы смазки.