10 мая 2026 15:14

Эксперт Целиков: Россияне резко пересели на гибриды — спрос вырос сразу в 2,4 раза

Продажи подключаемых гибридов в России выросли на 142% в апреле

В апреле в России продали 6026 подключаемых гибридов PHEV и EREV — на 142% больше, чем годом ранее. Лидирует Voyah Free, а доля сегмента уже превысила 5%. Подключаемые гибриды в России перестали быть нишевой историей. В апреле 2026 года на учет встали 6026 новых автомобилей с силовыми установками PHEV и EREV — это сразу в 2,4 раза больше, чем в апреле прошлого года. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

За январь—апрель результат еще заметнее: 19 592 машины и рост на 131%. Доля таких автомобилей превысила 5%, то есть примерно каждый 20-й покупатель нового автомобиля выбрал именно подключаемый гибрид.

Для рынка это заметный сдвиг: еще недавно такие машины воспринимались как дорогая альтернатива электрокарам, а теперь становятся понятным компромиссом между расходом топлива, запасом хода и отсутствием страха перед зарядной инфраструктурой.

Главный бренд сегмента — Voyah российской сборки. В апреле марка продала 1741 автомобиль, а за четыре месяца — 4779 машин. В пятерку также вошли Evolute, Geely, GAC и Lixiang. Почти все лидеры здесь китайские, и это многое объясняет: именно китайские бренды быстрее других завезли в Россию гибриды с большим запасом хода и богатым оснащением.

Самая популярная модель — Voyah Free. В апреле продано 1362 таких кроссовера, с начала года — 3828. Второе место занял Evolute I-Space: 991 автомобиль за месяц и 2968 за январь—апрель. На третьей строчке Geely EX5 EM-I с результатом 665 машин в апреле и 1967 с начала года.

Отдельно выделяется GAC S7. Модель быстро набирает покупателей: 551 автомобиль в апреле и 1393 за четыре месяца. Пятерку замыкает Exeed Exlantix ET — 243 машины за месяц и 762 с начала года.

Спрос на гибриды растет не из-за моды, а из-за простой логики: покупатель хочет экономить топливо, но не хочет зависеть только от розетки. Пока инфраструктура для электромобилей развивается неравномерно, PHEV и EREV выглядят самым удобным переходным вариантом.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что исследование показало повышенный реальный расход топлива у PHEV.