5 февраля 2026 10:29

Эта мелочь убивает двигатель: что забывают при замене моторного масла

Автоэксперты предупредили об опасности повторного использования сливной шайбы

Желание сэкономить на обслуживании автомобиля, особенно подержанного, нередко приводит к противоположному результату. Одна из самых распространённых и недооценённых ошибок — отказ от замены сливной шайбы при смене моторного масла. Эта деталь стоит меньше 100 рублей, но её игнорирование способно привести к серьёзным последствиям.

При замене масла сливная пробка поддона затягивается через специальную шайбу — как правило, алюминиевую или медную. При первом затягивании она деформируется и обеспечивает герметичность соединения. Повторное использование такой шайбы уже не гарантирует плотного прилегания, особенно если болт был перетянут или поддон имеет микронеровности.

Самый безобидный сценарий — медленное «потение» масла. Владелец замечает, что уровень по щупу постепенно снижается, а под машиной появляются следы. В худшем случае утечка усиливается на ходу, что приводит к падению давления масла и риску масляного голодания двигателя.

Последствия могут варьироваться от износа вкладышей до капитального ремонта ДВС. Нередко автовладельцы закручивают сливной болт вовсе без шайбы, надеясь на «авось». Такой подход особенно опасен на алюминиевых поддонах: попытки компенсировать течь перетяжкой болта часто заканчиваются сорванной резьбой, а это уже совсем другой уровень затрат.

Даже если утечка обнаружена вовремя, экономия всё равно оборачивается лишними расходами: повторный визит на СТО, замена масла, покупка шайбы и долив смазки. В сумме это в разы превышает стоимость той самой «копеечной» детали.

Сливная шайба — классический пример того, как мелочь решает всё. На фоне стоимости масла и тем более ремонта двигателя экономия на ней выглядит неразумной. Правильная замена шайбы при каждом ТО — это не перестраховка, а элементарная техническая гигиена автомобиля.

Ранее специалисты 32CARS.RU поделились, что СТО отказываются чинить машину с вашими запчастями.