Купил сам — пеняй на себя: стоит ли брать автозапчасти для ремонта на стороне

Экономия на ремонте автомобиля — желание понятное, особенно когда оригинальные запчасти стоят как половина машины. Многие водители идут по пути наименьшего сопротивления — покупают детали на маркетплейсах, разборках и даже с рук, а в СТО приходят «со своим». Но такой подход не всегда приветствуется — и на то есть веские причины, сообщает «АвтоВзгляд».

Как объясняет мастер-приемщик одного из региональных сервисов, при установке клиентской запчасти СТО снимает с себя ответственность. Да, установка будет выполнена, но ни гарантий, ни права на бесплатную переделку в случае поломки вы уже не получите. А при возникновении проблем будет сложно доказать, кто виноват — механик или деталь.

Закон полностью на стороне сервисов: согласно ст. 35 закона «О защите прав потребителей», если клиент сам предоставил деталь и был предупрежден о возможных последствиях, автосервис не отвечает за её работоспособность. Даже если она сломается через два дня, это уже не гарантийный случай.

Существует и обратная сторона: если запчасть заказана СТО, она идёт с гарантией — в среднем на 14 дней по работе и полгода на саму деталь. В этом случае все риски берет на себя автосервис. Но и цена будет выше: маржа на детали может достигать 200%, особенно в дилерских центрах.

Клиенты, которые всё же приносят свои детали, рискуют ещё и столкнуться с подменой. На видимых узлах можно проконтролировать, что установлено именно то, что вы привезли. Но в закрытых системах остаётся только доверие.

В погоне за экономией важно помнить: в ремонте автомобиля цена — не всегда главный критерий. Иногда стоит переплатить за спокойствие и гарантию, чем потом разбираться, кто виноват в повторной поломке. Если уверены в запчасти и механике — берите своё. Но если хотите защиту — берите в СТО.