DS Automobiles no Salão de Bruxelas 2026: quatro modelos eletrificados

A DS Automobiles confirmou presença no Salão de Bruxelas 2026, que abre em 9 de janeiro, e levará quatro modelos eletrificados ao estande. A seleção vai do urbano DS 3 E‑TENSE ao compacto premium No. 4 E‑TENSE, passando pelo SUV DS 7 Plug‑in Hybrid 225 e chegando ao novo porta‑estandarte da marca, o No. 8, um coupe‑crossover totalmente elétrico.

O DS 3 E‑TENSE surge na série limitada DS PERFORMANCE Line, concebida como uma ponte entre a linha principal e o braço de competições da marca. A potência é de 156 cv; o exemplar de salão vem no tom exclusivo Cashmere e traz um pacote ampliado de detalhes externos para um visual mais expressivo. A proposta mira quem busca personalidade sem cair no excesso.

O No. 4 E‑TENSE chega como uma das apostas centrais da DS no segmento compacto. A versão elétrica entrega 213 cv e promete até 450 km de autonomia. O pacote dá destaque a conveniências típicas do universo elétrico: planejamento de rotas com paradas de recarga, pré‑condicionamento da bateria, serviços e‑Routes e funções de controle remoto. Ao mesmo tempo, a gama No. 4 será multienergia: além do BEV, estão previstos um híbrido de 145 cv e um PHEV de 225 cv com até 81 km em modo elétrico. A estratégia soa pragmática, oferecendo escolha clara ao cliente sem se desviar da eletrificação. Esse equilíbrio costuma facilitar a transição de quem ainda hesita.

O DS 7 Plug‑in Hybrid 225 é apresentado como um SUV premium talhado para o uso diário e viagens longas. No estande, estará na configuração ETOILE, que combina a carroceria Crystal Pearl ao interior em couro nappa Basalt Black — um arranjo que privilegia conforto e refinamento. A combinação conversa bem com a vocação do modelo.

O destaque fica para o No. 8, novo topo de linha da DS. Na versão FWD Long Range, o modelo declara até 750 km no ciclo WLTP, com consumo de 15,9 kWh/100 km e mais de 500 km em rodovia. A DS credita o resultado à aerodinâmica, com Cx de 0,24 e SCx baixo. Haverá duas opções de bateria, tração dianteira ou integral, e potência máxima na gama que chega a 350 cv. Em Bruxelas, o No. 8 será exibido em acabamento bicolor Palladium Grey, com interior ETOILE em couro nappa Chestnut Brown — uma combinação discreta que destaca o foco técnico e as promessas de eficiência. Se esses números se confirmarem fora do laboratório, será um argumento de peso para quem roda muito.