02:28 05-01-2026

Tesla Cybertruck abandona banco dianteiro inteiriço e encarece

A. Krivonosov

Analisamos por que o Tesla Cybertruck perdeu o banco dianteiro inteiriço, as gambiarras sem airbag e o salto de preço de US$ 39.990 para mais de US$ 100 mil.

O Tesla Cybertruck continua a alimentar debates não apenas pelo preço salgado, mas também pelas mudanças no interior. A picape elétrica, anunciada inicialmente com seis lugares e três assentos na fileira dianteira, chegou à produção com apenas dois lugares completos na frente. Para os tradicionalistas das picapes americanas, que esperam um banco inteiriço de verdade, isso soou como uma decepção.

Segundo o IT House, alguns proprietários do Cybertruck não se conformaram e retrabalharam o interior para incluir um assento central entre motorista e passageiro. Esse arranjo no estilo banco corrido é comum nas picapes de tamanho grande e costuma integrar um compartimento de armazenamento e porta-copos.

No caso do Cybertruck, porém, essas adaptações não atendem às normas de segurança: o lugar extra não tem airbag, o que o deixa fora de conformidade. Vale lembrar que os primeiros protótipos, lá em 2019, exibiam três assentos na dianteira. No modelo de produção, a Tesla abandonou esse desenho, justificando a mudança por uma revisão de ergonomia e, provavelmente, por otimização de custos. A lógica faz sentido, mas acaba sacrificando um bocado da praticidade do dia a dia.

Ainda assim, a questão dos assentos fica em segundo plano diante de um fator mais decisivo: o preço. O Cybertruck, prometido inicialmente a partir de US$ 39.990, na prática chegou custando mais de US$ 100.000. Esse abismo entre promessa e entrega provocou cancelamentos em massa de pré-vendas e pressionou as vendas. Os consumidores percebem quando as expectativas são elevadas e depois redefinidas no momento da compra.

Quem tenta ressuscitar o banco dianteiro inteiriço não está apenas correndo atrás de nostalgia; é uma resposta a um lançamento em que promessas grandiosas bateram de frente com concessões duras. O Cybertruck deixou de ser um farol do amanhã para virar um pacote de trade-offs — e nem sempre dos que o público aceita. Quando uma picape perde um lugar e ainda acrescenta cinco dígitos à conta, é natural que os donos busquem soluções por conta própria.

Caros Addington, Editor