Por que os carros a combustão encarecem e os elétricos não

Os preços dos carros dispararam nos últimos anos. Levantamentos da ADAC mostram que, entre 2020 e 2025, o valor dos modelos novos — sobretudo a gasolina e a diesel — subiu de 22% a 33%. Um dos exemplos mais claros é o Volkswagen Golf, que ficou mais de 22% mais caro em cinco anos. No familiar VW Touran, a alta chegou a até 33%. Em comparação, híbridos como o Toyota Corolla registraram aumentos mais suaves, na faixa de 14% a 20%.

Os elétricos contam outra história. Modelos como o Volkswagen ID.3 e o BMW i4 encareceram apenas 3% a 4%, bem abaixo das variações vistas nos carros a combustão. A explicação recai sobre melhorias no desempenho das baterias e o aperfeiçoamento contínuo dos próprios modelos. No dia a dia, essa combinação ajuda a manter a conta sob controle — e isso pesa.

O custo de uso também foi para cima. Na Alemanha, o seguro automotivo aumentou 43,6% entre 2020 e 2024, enquanto gasolina e diesel ficaram 33% e 43% mais caros, respectivamente. A eletricidade para recarga subiu 26%, mas ainda tende a ser a opção mais em conta quando comparada aos combustíveis. Na prática, a matemática começa a favorecer as tomadas mais do que as bombas.

A ADAC chama atenção para a pressão crescente sobre os motoristas, especialmente em regiões extensas onde é difícil prescindir do carro. Com a mobilidade pessoal saindo do alcance de muita gente, a entidade pede que autoridades e fabricantes encontrem maneiras de reduzir o custo dos veículos e da energia.

Nesse cenário, quem for às compras em 2026 deve se ver entre dois caminhos: carros a combustão que seguem encarecendo e elétricos mais amigáveis ao bolso, que preservam certa acessibilidade. Considerando a trajetória de preços mais contida e a energia mais barata, a relação custo-benefício tende a pender para os elétricos, ainda que a decisão final dependa das prioridades de cada um.