21:30 25-10-2025

Ferrari 499P terá leilão digital com token da Conio em 2027

A. Krivonosov

Ferrari prepara seu primeiro leilão digital do 499P com token da Conio. Voltado ao Hyperclub, reforça a aposta em cripto; estreia na temporada WEC 2027.

A Ferrari prepara o seu primeiro leilão digital, abrindo para uma clientela abastada a chance de arrematar o lendário 499P, três vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans. A venda acontecerá por meio de um novo token do Ferrari 499P, desenvolvido em parceria com a fintech italiana Conio.

O projeto foi desenhado para os membros do exclusivo Hyperclub, um círculo de cerca de 100 clientes entre os mais fiéis da marca. Eles poderão negociar os tokens e disputar o carro de corrida no leilão. O lançamento está previsto para o início da temporada 2027 do WEC — um cronograma calculado que preserva a escassez e mantém os holofotes exatamente sobre o público central da Ferrari.

Segundo o diretor de marketing Enrico Galliera, a intenção não é apenas vender uma máquina única, mas também reforçar o sentimento de pertencimento entre os seguidores mais seletos da marca. A Ferrari enxerga o universo cripto e uma geração mais jovem de investidores como fonte de crescimento futuro, especialmente em meio ao interesse crescente por ativos digitais. A direção soa pragmática: canaliza a atenção onde ela já se concentra e transforma a devoção à marca em uma experiência estruturada e colecionável.

A empresa já passou a aceitar Bitcoin, Ethereum e USDC na compra de carros nos Estados Unidos e na Europa. Agora dá o passo seguinte nos investimentos digitais, avançando com segurança no cruzamento entre luxo e tecnologia. É menos uma guinada do que uma extensão medida do roteiro de exclusividade e espetáculo que a marca vem afinando há anos.

A Conio, que está obtendo licença sob as novas regras cripto da União Europeia, vê potencial relevante no projeto. Seu estrategista-chefe, Davide Rallo, afirmou que o token da Ferrari pode servir de referência para o setor de luxo em sentido amplo — uma ambição que combina com o hábito da Ferrari de ditar o tom em vez de segui-lo.

Caros Addington, Editor