Chery desenvolve motor 1.0 turbo de três cilindros para compactos OMODA e JAECOO

Enquanto a Europa já trata os motores três cilindros com cautela — a Volkswagen, por exemplo, está migrando gradualmente para motores 1.5 de quatro cilindros —, a Chery vai na contramão e desenvolve um novo motor turbo de 1.0 litro para seus futuros modelos compactos OMODA e JAECOO.

Segundo o Motor.es, o motor está em fase inicial de desenvolvimento. Será uma unidade a gasolina turbo de três cilindros. O chefe da divisão internacional de powertrain da Chery Automotive confirmou que o motor terá uma versão compatível com etanol e uma variante eletrificada com cerca de 135 cv.

Esse motor não é voltado para os modelos grandes já existentes. Atualmente, a Chery oferece um 1.5 turbo e um 1.6 aspirado, ambos quatro cilindros e com mais de 140 cv. Para compactos como o OMODA 4 e o OMODA 2 (que devem chegar), esses propulsores seriam exagerados: caros, com impostos altos, consumo elevado e posicionamento inadequado.

O OMODA 4 já foi confirmado como modelo global, e o OMODA 2 deve chegar até 2028. Para esses carros, o pequeno turbo pode baratear as versões de entrada e torná-las mais econômicas. Porém, essa estratégia tem um calcanhar de Aquiles: motores de três cilindros costumam perder em suavidade, e a alta exigência sobre o turbo e a eletrônica demanda calibração muito precisa.

A Chery não está começando do zero. A marca já possui o três cilindros e3T10, que entrega 100 cv com turbo, injeção direta e intercooler. Ele foi usado no Tiggo 3X em mercados como Rússia, Ásia Central, Oriente Médio, África e América Central e do Sul.

Para os compradores do OMODA, a principal questão não será a cilindrada, mas a durabilidade. Um motor pequeno pode oferecer baixo consumo e bom preço, mas apenas se a Chery evitar os erros do downsizing europeu — onde economias teóricas muitas vezes se transformaram em reparos caros.