00:27 06-05-2026
Volvo critica assinaturas para funções básicas e lança o SUV elétrico EX60
Volvo critica assinaturas de itens como bancos aquecidos, mas apoia pacotes digitais. SUV elétrico EX60 chega com plataforma 800V e garantia de 10 anos.
A Volvo saiu em defesa dos clientes e criticou a cobrança de assinaturas para funcionalidades básicas do carro. Em entrevista à Motor1 Itália, o diretor comercial Erik Severinson defendeu que quem paga cerca de 80 mil euros por um veículo premium não deveria ter de desembolsar mais 5 euros por mês para ter bancos aquecidos, um item que já é comum até em carros mais baratos.
Por outro lado, a Volvo não descarta completamente as assinaturas. Para o executivo, os serviços pagos se justificam quando incluem pacotes digitais realmente relevantes — como conectividade avançada, um pacote de sistemas de assistência ao motorista ou funcionalidades de software que evoluem ao longo do tempo. O raciocínio é simples: clientes do segmento premium devem se sentir bem atendidos, e não receber cobranças por cada pequeno extra.
A entrevista coincidiu com o lançamento do Volvo EX60, um dos crossovers elétricos mais estratégicos da marca. A produção em série já começou na unidade de Torslanda, nos arredores de Gotemburgo, e as primeiras entregas aos clientes estão previstas para o início do verão de 2026. O EX60 é o primeiro Volvo baseado na nova plataforma SPA3, que estreia uma arquitetura elétrica de 800 volts.
Para viabilizar o EX60, a Volvo investiu pesado na modernização da fábrica. Foram cerca de 10 bilhões de coroas suecas (quase 1 bilhão de euros) aplicados em megafundição, uma nova área de montagem de baterias, uma oficina de pintura renovada e na linha de montagem final. A expectativa da Volvo é que essas mudanças reduzam a complexidade produtiva e ajudem a equiparar o custo de um elétrico ao de um híbrido plug-in. As células da bateria são fornecidas pelas chinesas Sunwoda e CATL, mas o conjunto é montado na própria Torslanda. Um destaque importante é a garantia de 10 anos para a bateria, o que deve reduzir a preocupação dos compradores com a durabilidade do componente. Ainda assim, dúvidas sobre a reparabilidade da estrutura megafundida e os custos de reparo da carroceria continuarão no radar de seguradoras e proprietários.