BYD acelera na Europa: produção do Seal U DM-i na Turquia para driblar tarifas e encurtar prazos

A BYD está consolidando sua presença na Europa e se prepara para iniciar a produção na Turquia. O primeiro a deixar a linha será o seu híbrido mais bem-sucedido, o Seal U DM-i. A decisão, além de contornar tarifas europeias, encurta prazos de entrega para mercados-chave — um jeito direto de transformar interesse em emplacamentos reais.

A fábrica na província turca de Manisa será o segundo polo europeu da marca, depois da unidade húngara em Szeged, onde a montagem dos Dolphin Surf e Atto 3 está prevista para começar em 2026. O complexo turco, um projeto de cerca de US$ 1 bilhão, foi concebido para produzir até 150 mil veículos por ano e atuará como hub para os híbridos Seal U e Seal 6, além do crossover elétrico Sealion 5.

O Seal U DM-i já liderou as vendas de híbridos plug-in (PHEV) na Europa e na Espanha em 2025, e a BYD quer manter o embalo. Ao aproveitar os acordos comerciais da Turquia com a União Europeia, a empresa evita a tarifa de 26% que vem encarecendo os elétricos importados da China.

A ofensiva europeia da BYD acontece num momento de concorrência mais dura das marcas locais, mas o fabricante aposta na localização e em uma política de preços agressiva. As plantas na Hungria e na Turquia parecem prontas para sustentar a próxima onda de expansão pelo continente — construir perto do comprador e reagir mais rápido. Difícil imaginar um caminho mais pragmático para converter escala em presença nas ruas.