14:58 03-02-2026
UE muda regras para carros a combustão e veículos elétricos após 2035
A Comissão Europeia propõe abandonar a proibição de carros a combustão após 2035, com meta de 90% de redução de emissões. Saiba como isso afeta o mercado de veículos elétricos.
A Comissão Europeia propôs abandonar a proibição de facto das vendas de carros a combustão após 2035, estabelecendo uma meta de redução de 90% nas emissões em relação aos níveis de 2021. Segundo a Transport & Environment, essa mudança pode limitar significativamente o crescimento do mercado de veículos elétricos.
O que muda na política climática da UE
Inicialmente, a União Europeia planejava eliminar completamente as vendas de carros a combustão até meados da década de 2030. Agora, sob pressão das montadoras, os reguladores sugerem uma abordagem mais flexível que permitiria até 15% das vendas serem de híbridos e veículos a combustão. A T&E alerta que, em certos cenários, a participação de modelos não elétricos pode chegar a 50%.
Razões para a postura mais branda
A Comissão Europeia explica as mudanças como um esforço para reduzir o fardo sobre a indústria automotiva. Bruxelas afirma que os novos requisitos permitiriam aos fabricantes economizar cerca de 2,1 bilhões de euros e redirecionar fundos para o desenvolvimento de novos veículos elétricos. No entanto, a T&E vê isso como um retrocesso, observando que a China está aumentando rapidamente sua liderança em veículos elétricos a bateria para o mercado de massa.
Consequências para o mercado e o meio ambiente
O afrouxamento dos padrões pode resultar em emissões cumulativas de CO₂ da frota de veículos da UE entre 2025 e 2050 sendo 10% maiores do que sob as regras originais. As preocupações também se estendem ao processo político: as propostas ainda serão debatidas no Parlamento Europeu e no Conselho da UE, o que pode levar a um enfraquecimento adicional dos requisitos.
A UE não está mais pressionando por uma eliminação rigorosa dos veículos a combustão até 2035, e isso altera as perspectivas do mercado. O crescimento da participação de mercado dos veículos elétricos agora depende não apenas dos reguladores, mas também da disposição das montadoras em investir em tecnologias limpas sem pressão externa.