Rolls-Royce mantém motor V12 além de 2030, ajustando planos elétricos
B. Naumkin
Rolls-Royce revisa planos de eliminar motores a combustão, mantendo o V12 além de 2030 devido a regras Euro 7 suavizadas. Saiba mais sobre a estratégia.
A Rolls-Royce Motor Cars surpreendeu ao rever seus planos de longo prazo para eliminar os motores a combustão. Anteriormente, a marca de Goodwood pretendia fazer uma transição completa para veículos elétricos até 2030, mas agora está claro que o lendário V12 permanecerá na linha além dessa data.
A mudança decorre dos requisitos ambientais Euro 7, que foram suavizados, e da posição revista da União Europeia sobre a proibição da venda de carros a combustão após 2035. As novas regras são menos rigorosas do que o esperado, oferecendo mais espaço para manobras aos fabricantes de nicho.
Inicialmente, a Rolls-Royce via a tecnologia híbrida como um compromisso que não se alinhava ao seu status de ultra luxo. No entanto, diante da transição híbrida bem-sucedida da Bentley e das mudanças no cenário regulatório, a estratégia foi ajustada.
O diretor técnico da BMW, Joachim Post, confirmou que o grupo continuará produzindo motores de seis, oito e doze cilindros, o que significa diretamente que o V12 será preservado para a Rolls-Royce. Isso se refere ao famoso V12 biturbo de 6,75 litros da família N74, usado no Ghost Series II, no Phantom e no Cullinan. Dependendo da versão, o motor entrega entre 563 e 593 cavalos de potência e até 900 N·m de torque, proporcionando o impulso "aveludado" que se tornou uma marca registrada da marca.
O Euro 7 foca não apenas nas emissões de escape, mas também no desgaste dos freios e pneus, juntamente com o monitoramento contínuo de partículas nocivas. Ainda assim, os requisitos são gerenciáveis para fabricantes de baixo volume, especialmente no segmento de ultra luxo.
No geral, a Rolls-Royce continuará desenvolvendo sua linha elétrica, mas não terá pressa para abandonar um motor que faz parte do DNA da marca há quase 90 anos. Para os clientes, o V12 da Rolls-Royce não é apenas um motor—é uma filosofia de conforto e status, então a decisão de mantê-lo parece menos um passo atrás e mais um compromisso pragmático com a realidade.
