Всесезонные шины разрешены зимой, но есть условие: проверьте протектор

Всесезонные шины позволяют отказаться от сезонной смены колёс, но перед зимой важно проверить две вещи: маркировку на боковине и остаточную глубину протектора. Даже формально разрешённая к эксплуатации покрышка может заметно уступать полноценной зимней резине на снегу и льду.

В России отдельной категории «всесезонные шины» в правилах сезонной эксплуатации нет. При этом зимние требования учитывают маркировки M+S, M&S, M S и символ горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри — 3PMSF.

Между такими обозначениями существует принципиальная разница. Маркировка M+S означает, что шина предназначена в том числе для грязи и снега, но сама по себе не подтверждает прохождение стандартизированных зимних испытаний. Символ 3PMSF, напротив, указывает на проверенные характеристики сцепления на снегу.

Поэтому выбирать всесезонные покрышки только по буквам M+S не стоит. Для регионов с частыми снегопадами и отрицательными температурами предпочтительнее специализированные зимние шины, особенно если водитель регулярно выезжает на загородные трассы.

Важен и износ. Согласно пункту 5.5 Перечня неисправностей, при движении по снегу или льду остаточная глубина протектора зимних шин с соответствующей маркировкой не должна составлять 4 мм и менее, если отсутствуют индикаторы износа.

Это означает, что покрышка с остатком ровно 4 мм уже не соответствует установленному требованию для таких условий. Причём достаточная глубина протектора не гарантирует сохранения первоначальных характеристик резины.

Испытания Tire Rack показывают, что современные всепогодные шины с обозначением 3PMSF способны обеспечивать приемлемое сцепление в умеренных зимних условиях. Однако специализированные зимние модели сохраняют преимущество на снегу и льду.

Всесезонный комплект имеет смысл для автомобилистов с небольшими пробегами, которые преимущественно ездят по очищенным городским дорогам и могут отказаться от поездки во время сильного снегопада.

При этом экономия на шиномонтаже не отменяет обслуживания колёс. Даже если покрышки не снимают дважды в год, необходимо проверять давление, равномерность износа и состояние боковин.

Ранее 32CARS.RU проверил, как глубина протектора влияет на характеристики зимних шин. Испытания показали, что оценивать их пригодность только по тормозному пути на мокром асфальте недостаточно.

Для водителя, который ежедневно сталкивается с обледенелыми дорогами, экономия на втором комплекте шин не должна быть главным критерием выбора. Всесезонные покрышки остаются компромиссом, а не полноценной заменой зимней резины в любых условиях.