Российский электрокар заставили слушать водителя и закрывать двери самостоятельно: разработчик раскрыл детали

У российского электромобиля «Атом» нет привычной приборной панели за рулём, а часть настроек можно менять без прикосновения к экрану. Исполнительный директор компании «Кама» Харальд Грюбель рассказал «Российской газете», что голосовой помощник уже позволяет управлять 13 функциями автомобиля.

Вместо традиционной комбинации приборов инженеры предусмотрели проекционный дисплей на лобовом стекле. По данным производителя, изображение воспринимается водителем как виртуальный экран диагональю около трёх метров, расположенный на расстоянии примерно 12 метров. На него выводятся скорость, навигационные подсказки и информация электронных ассистентов.

Дополнительный экран встроен непосредственно в руль. При этом управление не полностью сенсорное: джойстики позволяют регулировать климат и отдельные системы помощи водителю. Голосовой помощник должен уменьшать необходимость переключаться между меню во время движения.

Необычно устроены и двери. У «Атома» нет традиционной центральной стойки, а створки оснащены электроприводами. По словам Грюбеля, нажатие на педаль тормоза автоматически закрывает водительскую дверь. На случай обесточивания производитель предусмотрел механическое аварийное открывание.

Следующим этапом станет дистанционная парковка без людей в салоне. Её появление разработчик подтвердил в интервью, однако серийная доступность функции пока не подтверждена. Ранее компания планировала добавить автоматическую парковку программным обновлением до конца 2026 года.

Таким образом, покупателям уже предлагается непривычная архитектура управления, но часть цифровых возможностей ещё находится в разработке. Перед приобретением машины стоит проверить действующий набор голосовых команд и условия использования электронных ассистентов: некоторые из них после первого года эксплуатации могут потребовать платного продления.