404 силы оказались редкостью: Lexus оставил большой TX без розетки

Семь автомобилей за сентябрь против 83 годом ранее. Именно столько подзаряжаемых Lexus TX 550h+ продали в США перед окончательным исключением модификации из линейки 2027 года. Однако официальная статистика Toyota показывает более сложную картину, чем простое падение спроса.

По данным Toyota Motor North America, за девять месяцев 2026 года американцы приобрели 953 гибрида TX 550h+ — на 38,3% больше, чем годом ранее. Но среди 42 674 проданных Lexus TX на подключаемую версию пришлось всего 2,2%. Обычный гибрид TX 500h за тот же период разошёлся тиражом 8787 экземпляров.

Таким образом, наиболее мощный вариант с 3,5-литровым V6 и совокупной отдачей 404 л.с. остался нишевым продуктом даже внутри успешного семейства. При этом сентябрьский провал не обязательно свидетельствует об исчезновении спроса: ещё летом Lexus убрал модификацию из конфигуратора, что могло ограничить поставки.

Как сообщает Motor1, в 2027 модельном году останутся бензиновый TX 350 мощностью 275 л.с. и обычный гибрид TX 500h на 366 л.с. Их американские цены начинаются с 58 890 и 72 410 долларов соответственно. Ни один из них не позволяет заряжать батарею от внешней сети.

Причины отказа Lexus официально не раскрывает. Поэтому связывать решение исключительно с низким спросом преждевременно: опубликованные показатели описывают продажи, но не производственные ограничения.

В России TX 550h+ встречается в предложениях независимых импортёров. Покупателям, которым принципиальны двигатель V6 и возможность передвигаться на электротяге, придётся ориентироваться на автомобили предыдущих модельных годов. Возвращение этой версии после 2027 года пока не подтверждено.