Volkswagen запускает шесть новинок за 18 месяцев: первая уже собрана

16 октября с конвейера SAIC Volkswagen сошёл первый ID. ERA 5X. Это не просто запуск ещё одного электрокроссовера: концерн впервые довёл до серийного производства разработанную в Китае платформу CMP. Одновременно Volkswagen обозначил масштаб программы — шесть моделей на этой технической основе в течение следующих 18 месяцев.

В отличие от прежней MEB, новая архитектура рассчитана на электромобили и подключаемые гибриды. Ещё в 2025 году Volkswagen заявлял, что сочетание CMP и электронно-электрической архитектуры CEA позволит оптимизировать затраты примерно на 40%. Однако речь шла о затратах производителя, а не об аналогичном снижении розничных цен.

Первый результат уже известен. По опубликованным китайским характеристикам, ID. ERA 5X оснащается электромотором мощностью 155 кВт (211 л.с.) и батареями ёмкостью 45,8 либо 58,5 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 415 и 520 км по CLTC. Машина уже доступна для предварительного бронирования, но окончательные цены пока не объявлены. Полноценный запуск продаж ожидается в четвёртом квартале.

Важная особенность CMP — использование системы CEA, которая поддерживает обновления по воздуху и расширенные ассистенты L2. Сама CEA не дебютирует вместе с 5X: она уже применяется на других китайских Volkswagen, включая ID. AURA T6.

Следующим автомобилем на CMP станет ID. AURA L5 совместного предприятия FAW-Volkswagen, дебют которого запланирован до конца 2026 года. Программа расширяет китайскую линейку концерна, а не заменяет существующие европейские модели.

Volkswagen также рассматривает поставки разработанных в КНР автомобилей в Европу, но подтверждённых экспортных планов непосредственно для ID. ERA 5X пока нет. Ближайший показатель успеха новой платформы — не количество анонсов, а цены и реальные продажи первых серийных машин в Китае.