5000 сварных точек — не главное: что защитит LADA Azimut от ржавчины

Пять тысяч сварных точек сами по себе не говорят, сколько прослужит кузов нового кроссовера LADA Azimut. В опубликованных Ростехом характеристиках есть две более показательные цифры: 60% массы кузова приходится на высокопрочные стали, а 100% наружных деталей изготовлены из двусторонне оцинкованного стального проката.

Эти решения выполняют разные задачи. Высокопрочная сталь обеспечивает необходимые свойства силовой конструкции, а цинковое покрытие защищает металл от коррозии. При этом заявленная стопроцентная оцинковка наружных панелей не означает, что аналогичную обработку получили абсолютно все внутренние элементы кузова.

АВТОВАЗ 15 октября раскрыл и другие детали производства Azimut. После соединения кузовных элементов более чем в 5000 точках конструкцию погружают в ванну с катафорезным грунтом. Затем наносят дополнительные покрытия, герметизируют швы, защищают днище антигравийным составом, а после окраски обрабатывают скрытые полости горячим воском, пишет Tarantas.News.

Но насколько долговечной окажется такая защита, пока можно оценивать только по заводским данным. Само наличие оцинковки не исключает повреждений покрытия при ударах камней или последующем кузовном ремонте.

Есть и важный гарантийный нюанс. На официальном сайте LADA для моделей Vesta, Granta, Largus и Aura предусмотрена шестилетняя гарантия от сквозной коррозии. Она зависит в том числе от своевременного прохождения осмотров лакокрасочного и антикоррозийного покрытия. Однако LADA Azimut в опубликованном перечне по состоянию на 16 октября отдельно не указана.

Поэтому переносить шестилетний срок на новый кроссовер без подтверждения производителя преждевременно. Следующей важной информацией станет гарантийная документация Azimut: именно она определит обязательства завода по защите кузова и условия их сохранения.