Одни машины останутся, другие уйдут: Volkswagen объяснил план на 2035 год

Бензиновый Volkswagen Polo и электрический ID. Polo не должны оставаться в продаже параллельно после 2035 года. Аналогичная логика касается кроссоверов T-Cross и ID. Cross. Именно за счёт устранения таких пар концерн рассчитывает сократить модельный портфель примерно вдвое, не прибегая к одномоментному закрытию десятков автомобилей.

Об этом глава Volkswagen Томас Шефер рассказал британскому Autocar на Парижском автосалоне 2026 года. По его словам, производитель проанализировал, какие автомобили понадобятся покупателям к 2035 году, затем согласовал будущие линейки Volkswagen, Skoda и Cupra.

Отправной точкой стала европейская политика перехода к автомобилям с нулевыми выбросами. Пока существуют версии с двигателями внутреннего сгорания и их электрические аналоги, модельный ряд искусственно увеличивается. Постепенный отказ от такого дублирования позволит сократить количество проектов и сосредоточиться на наиболее прибыльных автомобилях.

При этом речь не идёт о немедленной отмене бензиновых Polo или T-Cross. Шефер не назвал даты прекращения их выпуска и не представил перечень моделей, которые исчезнут первыми. Цель сократить ассортимент примерно наполовину относится к портфелю всего концерна, а не исключительно к марке Volkswagen.

Меняется и принцип разработки автомобилей. Volkswagen, Skoda и Cupra будут объединять родственные проекты в общие группы, назначая одну марку ведущей. Это уже реализовано в семействе ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq и Cupra Raval. По официальным данным концерна, автомобили используют более 80% общих компонентов и технологий, хотя отличаются дизайном и позиционированием.

Такой подход сокращает затраты на разработку и производство, а высокая унификация потенциально упрощает совместное использование деталей. Однако одинаковая платформа сама по себе не гарантирует одинаковую стоимость обслуживания или взаимозаменяемость всех запчастей.

В наиболее доступном сегменте концерн намерен действовать ещё осторожнее. Серийный наследник концепта ID. Every1 будет использовать упрощённую архитектуру ID. Polo, но отдельные аналоги под марками Skoda и Cupra пока не предусмотрены. Шефер объяснил это недостаточным объёмом рынка.

Для покупателей подержанных Volkswagen в 2026 году заявление ничего не меняет непосредственно. Сроки обслуживания существующих Polo и T-Cross, доступность деталей и статус уже выпущенных автомобилей этим стратегическим планом не пересматриваются. Конкретные решения о прекращении производства отдельных поколений производитель ещё не объявил.