Более 3 млн машин попали в целевую аудиторию: Tenet Plus запустил необычный трейд-ин

Tenet Plus начал адресно переманивать владельцев Mazda, Hyundai и Kia. До конца октября при сдаче автомобиля одной из этих трех марок в трейд-ин покупатель нового L4 или L6 может получить дополнительную выгоду до 100 тыс. рублей. Для L4 максимальная совокупная выгода теперь достигает 250 тыс. рублей: до 150 тыс. предусмотрено основной программой и еще до 100 тыс. добавляется за Mazda, Hyundai или Kia.

Для L6 схема похожая — до 100 тыс. основной выгоды плюс еще до 100 тыс. за автомобиль одной из трех выбранных марок, всего до 200 тыс. рублей. Условия заметно сужают круг участников. Сдаваемая машина должна стоять на учете в ГИБДД и принадлежать владельцу не менее шести месяцев. Программа действует до 31 октября 2026 года. Но потенциальная аудитория все равно огромна.

По данным «Автостат Инфо», на июнь в российском парке автомобилей возрастом до 11 лет насчитывалось 1 527 093 Kia, 1 262 214 Hyundai и 278 504 Mazda. Вместе это 3 067 811 машин. Почти половину этого пула формирует Kia — 49,8%, Hyundai дает еще 41,1%, Mazda — около 9,1%.

Иными словами, примерно девять из десяти потенциально интересных Tenet Plus автомобилей приходятся только на две корейские марки. В относительном выражении максимальная маркетинговая выгода тоже заметная. Для L4 она эквивалентна примерно 9,8% его первоначальной рекомендованной цены 2,54 млн рублей, для L6 — около 6,9% от 2,89 млн рублей. Но это не означает, что из РРЦ можно автоматически вычесть соответственно 250 или 200 тыс. рублей: окончательная цена зависит от конкретной комплектации и условий дилера.

Сам сайт сейчас отдельно показывает L4 «от 2,39 млн рублей» и L6 «от 2,79 млн» одновременно с максимальными трейд-ин-бонусами. Такой ход особенно интересен после первого месяца продаж марки. В сентябре в России зарегистрировали 396 Tenet Plus: 303 L6 и 93 L4. То есть более дорогая старшая модель обеспечила 76,5% стартового результата бренда.

При этом ценовая дилемма между двумя кроссоверами появилась еще на старте. L4 вышел с РРЦ от 2,54 млн рублей, L6 — от 2,89 млн, то есть разница между базовыми версиями составляла всего 350 тыс. рублей. У максимального L4 и начального L6 она сокращалась до 200 тыс. Теперь к этой дилемме добавился еще один фактор.

Tenet Plus не просто стимулирует обмен любого старого автомобиля, а отдельно доплачивает за владельцев марок, которые много лет занимали значительную часть российского рынка и сохраняют крупный парк. За январь—август 2026 года было зарегистрировано 28,6 тыс. новых Mazda, Hyundai и Kia, однако потенциально интереснее для дилеров именно вторичный парк — миллионы машин, владельцы которых постепенно подходят к очередному циклу замены автомобиля.

Поэтому новую программу можно рассматривать как точечную борьбу не столько с отдельными новыми моделями, сколько за уже сформированную базу владельцев глобальных брендов. Насколько успешно Tenet Plus сможет конвертировать эту аудиторию в реальные продажи, покажет октябрьская статистика регистраций.