Omoda 5 NEXT получил экран 15,6 дюйма, гибрид с расходом 5,2 л и электрическую версию на 430 км

Omoda убрала обычную бензиновую версию из новой европейской линейки кроссовера 5. После рестайлинга покупателям предложат только гибрид SHS-H мощностью 224 л.с. и полностью электрический вариант на 211 л.с. Обновлённую машину под названием Omoda 5 NEXT показали на Парижском автосалоне 12 октября. При этом российский Omoda C5 продолжает продаваться с традиционным бензиновым двигателем.

Рестайлинг заметно изменил внешность автомобиля. Передняя часть стала более гладкой, решётку радиатора переработали, а сзади появились фонари с характерной молниевидной графикой. Длина европейской версии составляет около 4,53 метра. В салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 8,9 дюйма и центральный экран на 15,6 дюйма вместо прежнего 12,3-дюймового.

Согласно официальной европейской спецификации Omoda 5 NEXT, гибрид оснащается бензиновым турбомотором 1.5 и электрической частью, работающими через трансмиссию DHT. Совокупная отдача достигает 224 л.с. и 295 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Батарея ёмкостью 1,83 кВт·ч не требует внешней зарядки, а заявленный расход топлива для французской версии составляет 5,2 л/100 км. Общий запас хода достигает 1000 км.

Электрический Omoda 5 EV оборудован аккумулятором LFP ёмкостью 61 кВт·ч. Электромотор развивает 211 л.с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды. Запас хода составляет 430 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка мощностью до 130 кВт позволяет восполнить заряд с 30 до 80% за 28 минут.

Европейский запуск проходит поэтапно. Во Франции обновлённый Omoda 5 Hybrid уже доступен к заказу за 30 990 евро, или приблизительно 2,91 млн рублей по официальному курсу на 13 октября. В Испании продажи обновлённой линейки запланированы на первую половину 2027 года, местные цены пока не раскрыты.

В России ситуация отличается. Здесь обновление Omoda C5 затронуло прежде всего трансмиссии и оснащение, но автомобиль сохранил 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. На официальном российском сайте минимальная рекламная цена актуальной версии составляет 2 149 000 рублей с учётом предусмотренных маркетинговых выгод. Напрямую сравнивать её с французским прайсом нельзя из-за разных условий продажи и комплектаций.

Переход европейского Omoda 5 на электрифицированные силовые установки пока не означает аналогичного решения для России. Производитель не объявлял о прекращении продаж бензинового C5 в РФ или о локальном запуске 224-сильного гибрида. Следующим событием станет раскрытие окончательных испанских цен и комплектаций, а также уточнение планов поставок европейских версий на другие рынки.