775 л.с., семь мест и зарядка до 97% за 9 минут: BYD представила Atto 8

Девять минут для зарядки батареи с 10 до 97% — с таким обещанием BYD представила 12 октября на Парижском автосалоне семиместный Atto 8. Согласно официальному сообщению производителя, новый электрический флагман выйдет на европейский рынок в первом квартале 2027 года. Но заявленная скорость зарядки потребует специальной инфраструктуры Flash Charging.

В основе автомобиля лежит второе поколение литий-железо-фосфатной батареи Blade ёмкостью 115 кВт·ч. BYD обещает восполнение заряда с 10 до 70% за пять минут, а почти до полного уровня — за девять. Даже при температуре −30 °C компания заявляет 12 минут, но для другого интервала: с 20 до 97%.

Скорость зависит не только от возможностей аккумулятора. Для реализации таких показателей необходима совместимая сверхмощная станция. BYD уже активно расширяет китайскую сеть Flash Charging, а в Европе намерена установить 3000 таких зарядных пунктов до конца 2027 года. Следовательно, на момент начала продаж Atto 8 заявленные девять минут будут доступны далеко не на каждой зарядке.

Покупателям предложат две версии. Заднеприводный Atto 8 Design RWD развивает 462 л.с. и 365 Нм, разгоняется до 100 км/ч за восемь секунд и проезжает до 653 км по WLTP. Полноприводная модификация Excellence AWD выдаёт уже 775 л.с. и 775 Нм, достигая 100 км/ч за 4,6 секунды. Однако при той же батарее её паспортный запас хода сокращается до 602 км. Дополнительная мощность обходится в 51 км автономности.

Atto 8 — европейское название китайского Tang L, который уже показывали среди электромобилей BYD на Пекинском автосалоне. При длине кузова 5040 мм и колёсной базе 2950 мм европейская модификация рассчитана на семь человек. Если все три ряда заняты, для багажа остаётся 270 литров. Дополнительный передний отсек вмещает 136 литров, а при сложенных задних сиденьях объём основного багажника увеличивается до 1960 литров.

Для российского рынка модель тоже не совсем абстрактная. На Drom 12 октября размещено предложение нового BYD Tang L 2026 года в Красноярске за 5 999 000 рублей. Правда, речь идёт о китайском гибриде с двигателем 1,5 литра, а не о представленном в Париже электрическом Atto 8. Поэтому эта сумма не является ориентиром официальной европейской цены.

Стоимость Atto 8 для Европы BYD пока не объявила. Перед стартом продаж производителю предстоит раскрыть прайс-листы и показать, насколько быстро будет разворачиваться сеть станций, без которой главное технологическое преимущество кроссовера останется доступным лишь на отдельных маршрутах.