АвтоВАЗ опять всех обманывает? У LADA Azimut нашли исходник в Румынии

Новый LADA Azimut снова сравнили с Dacia Duster третьего поколения. На этот раз речь идёт не просто о похожем дизайне: российский кроссовер назвали глубоко переработанной версией европейской машины. Однако проверка опубликованных технических характеристик показывает, что доказательств общего силового каркаса пока нет.

Предположение о копировании появилось в публикации «Лада.Онлайн». Авторы обратили внимание на сходные пропорции, наклон передних стоек, линии остекления и форму дверных проёмов. По их версии, при разработке Azimut могли использоваться инженерные решения бывшего альянса Renault-Nissan.

Но внешнее сходство не позволяет установить происхождение платформы. Официально АВТОВАЗ указывает, что Azimut построен на глубоко модернизированной архитектуре LADA Vesta. Для него разработали 996 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, элементы интерьера и заднюю подвеску.

Dacia Duster третьего поколения, напротив, использует модульную платформу CMF-B, общую с современными Logan, Sandero и Jogger.

Есть различия и в геометрии. Колёсная база Azimut составляет 2675 мм, тогда как у Duster — около 2657–2658 мм. Российский автомобиль длиннее: 4416 мм против примерно 4343–4345 мм. Ширина также отличается — 1838 и 1813 мм соответственно.

Это не исключает использования отдельных общих инженерных решений, однако противоречит утверждению о полностью одинаковых габаритах кузова. Для доказательства происхождения силового каркаса нужны заводские чертежи, сравнение несущих элементов, точек крепления агрегатов и силовой структуры пола.

Существенно различаются и возможности трансмиссии. Azimut первоначально разработан как переднеприводный автомобиль. Duster III существует также в полноприводных модификациях, поэтому считать их технически идентичными нельзя.

При этом исторические предпосылки для сходства действительно существуют. До прекращения сотрудничества Renault и АВТОВАЗа велась разработка нового поколения LADA Niva на платформе CMF-B. Не исключено, что отдельные проектные решения и инженерный опыт нашли применение в последующих отечественных разработках, но прямое использование кузова Duster III не подтверждено.

Для покупателя такая новость имеет вполне практическое значение. Если автомобили визуально похожи, это ещё не означает взаимозаменяемость деталей кузова, элементов подвески или креплений. Подбирать компоненты от Duster для Azimut без проверки заводских каталожных номеров нельзя.

То же касается безопасности. Даже подтверждённое использование общей платформы не позволяло бы автоматически переносить результаты краш-тестов одной модели на другую: они зависят от конструкции конкретного кузова и его систем защиты.

Поэтому считать LADA Azimut перелицованным Dacia Duster на основании фотографий преждевременно. Подтверждённая техническая основа российского кроссовера — модернизированная платформа Vesta, а вопрос возможного использования отдельных разработок Renault требует более весомых доказательств.