АвтоВАЗ в панике: компания пытается через правительство увеличить продажи LADA любым способом

АВТОВАЗ предложил не только расширить список россиян, имеющих право на льготные автокредиты, но и дополнительно субсидировать процентные ставки. Таким образом, покупатель потенциально мог бы получить две формы поддержки: снижение стоимости автомобиля и уменьшение переплаты банку. Однако предложения пока обсуждаются, а сама государственная программа приостановлена.

О возможных изменениях сообщил вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин. Как передаёт ТАСС, компания ведёт переговоры с Минпромторгом о пересмотре действующих механизмов стимулирования спроса.

«Считаем, что целесообразно было бы пересмотреть набор льготных категорий получателей господдержки», — заявил Костромин, объяснив необходимость охватить больше граждан.

По его данным, примерно 10–15% получателей льготных автокредитов приходятся на участников СВО, ещё столько же — на семьи с двумя и более детьми. Производитель выступает за сохранение поддержки этих категорий, одновременно предлагая рассмотреть возможность её расширения.

Отдельный вопрос касается стоимости заёмных денег. АВТОВАЗ предложил вернуться к механизму компенсации процентных ставок, который использовался около десяти лет назад. Такая помощь могла бы дополнить прямую скидку на автомобиль.

До приостановки программы базовый дисконт для предусмотренных категорий покупателей составлял 20%, для жителей Дальнего Востока — 25%. При этом семьи с двумя и более детьми за пределами ДФО могли воспользоваться отдельной программой со скидкой 10%. Условия зависели от категории получателя и соответствия автомобиля установленным требованиям.

Разница между двумя механизмами принципиальная. Прямая скидка уменьшает сумму, которую необходимо заплатить за машину. Компенсация процентной ставки сокращает расходы на обслуживание кредита. Но параметры возможной новой субсидии, включая размер снижения ставки и срок её применения, пока не определены.

Обсуждение проходит после досрочного исчерпания финансирования господдержки. К концу сентября 2026 года по льготным автокредитам было реализовано около 123 тысяч автомобилей, ещё 54,8 тысячи единиц техники приобрели по лизинговым программам. Общий результат достиг 178,2 тысячи машин.

В результате АВТОВАЗ оказался перед необходимостью поддерживать спрос собственными банковскими предложениями. Компания уже признала, что пауза в государственных программах создаёт риски для продаж LADA в четвёртом квартале.

Предстоящие изменения зависят от решений Минпромторга и доступного финансирования. В проекте бюджета на 2027 год для льготного автокредитования пока предусмотрено 7 млрд рублей, однако ведомство прорабатывает увеличение лимитов.

Пока покупателям не стоит включать предполагаемые государственные скидки в расчёт стоимости новой LADA. Предложения АВТОВАЗа не являются утверждёнными правилами, а действующие дилерские акции необходимо оценивать отдельно — с учётом процентной ставки, первоначального взноса и полной стоимости кредита.