В объявлении 152 л.с., на деле — 422: почему у Xiaomi N90 сразу три мощности

На российском рынке появился один из самых необычных новых гибридов Xiaomi — полноразмерный SkyNomad N90. За автомобиль 2026 года в Новосибирске просят 9 499 000 рублей, но куда интереснее цены оказалась указанная в объявлении мощность: всего 152 л.с. при заявленной отдаче машины примерно в 422 л.с. Противоречия здесь может не быть.

SkyNomad N90 построен по последовательной схеме EREV. Его бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра развивает 112 кВт, или около 152 л.с., но механически с колесами не связан. Он служит генератором электроэнергии. Xiaomi официально относит N90 к своему семейству электромобилей с увеличителем запаса хода, пишет SPEEDME.RU.

Колеса вращают два электромотора. Их пиковая мощность составляет 210 и 100 кВт, суммарно — 310 кВт, то есть примерно 422 л.с. Поэтому по динамике это совсем не 152-сильный автомобиль: полный привод позволяет крупному SUV разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,9 секунды. И это уже вторая цифра.

Третья появляется после оформления машины в России. Для последовательных гибридов ФНС не учитывает мощность бензинового двигателя, если он не имеет механической связи с трансмиссией и используется для выработки электричества. Налог рассчитывается по сведениям, поступающим из регистрационных органов, а для электропривода используется максимальная 30-минутная мощность.

Именно поэтому покупателю N90 недостаточно увидеть в объявлении ни 152, ни 422 л.с. Перед сделкой важнее проверить, какая мощность фактически указана в ЭПТС конкретного автомобиля. 32CARS.RU уже подробно объяснял, почему пиковая и 30-минутная мощность электромотора могут различаться в несколько раз.

Сам автомобиль тоже выбивается из привычного представления о последовательном гибриде. N90 Max получил батарею емкостью 76 кВт·ч — показатель, сопоставимый с аккумуляторами многих чистых электромобилей. Заявленный электрический запас хода достигает 464 км по CLTC, а вместе с бензиновым генератором — 1705 км.

При китайском запуске 32CARS.RU разбирал N90 Max и необычную версию с подъемной крышей. Габариты соответствуют флагманскому статусу: длина достигает 5285 мм, ширина — 1998 мм, колесная база — 3080 мм. У N90 Max семь мест по схеме 2+2+3, а передние кресла могут разворачиваться на 180 градусов.

Официальная китайская цена модели составляет 269 900 юаней, версия Max Studio стоит 299 900 юаней. Российский рынок уже не ограничивается одним объявлением. На момент актуальной проверки Auto.ru показывает пять новых N90 по цене примерно от 8,92 до 12,27 млн рублей, однако большинство машин предлагаются под заказ или находятся в пути. Для них площадка указывает именно 422 л.с.

Поэтому российская цена пока сильно зависит не столько от официальной комплектации, сколько от схемы поставки, логистики, таможенного оформления, утильсбора и маржи конкретного продавца. Сравнивать 9,5 млн рублей напрямую с заводским китайским прайсом некорректно. Еще осторожнее стоит относиться к названиям версий в объявлениях.

Xiaomi официально называет верхнюю модификацию N90 Max Studio, тогда как российские классифайды используют и обозначение Max Explorer. Покупателю разумнее сверять комплектацию по VIN и исходной китайской спецификации, а не только по названию в карточке.

В итоге у российского SkyNomad N90 действительно могут одновременно существовать три разные цифры мощности. 152 л.с. характеризуют бензиновый генератор, 422 л.с. — пиковую тяговую отдачу электромоторов, а налоговая мощность определяется регистрационными документами. И именно последняя способна оказаться одной из самых важных характеристик после покупки.