1,34 млн машин за пределами Китая — и только 1022 в России: что происходит с BYD

Российский рынок оказался одним из исключений на фоне стремительной международной экспансии BYD. За январь—сентябрь в России зарегистрировали 1022 новых автомобиля марки — на 28% меньше, чем год назад, когда на учет встало 1416 машин. В то же время зарубежный бизнес китайского концерна развивается в противоположном направлении.

За девять месяцев BYD реализовала за пределами Китая около 1,343 млн автомобилей — на 92,7% больше прошлогоднего результата. Таким образом, разница между российской и общей зарубежной динамикой превышает 120 процентных пунктов. В глобальном масштабе BYD продала 3 131 576 автомобилей против 3 260 146 годом ранее. Снижение составило 3,94%.

Главной причиной минуса остается домашний китайский рынок: там объем за девять месяцев сократился примерно на 30%, до 1,789 млн машин. Резкий рост международных продаж почти полностью компенсировал эту потерю. К сентябрю ситуация начала улучшаться и в мировом масштабе. За месяц BYD реализовала 463 561 автомобиль — на 17% больше, чем год назад, причем зарубежный объем вырос более чем в 2,5 раза, до 180,7 тыс. машин.

В России сентябрь, наоборот, закончился снижением на 4,2%: зарегистрировано 276 автомобилей. Российская специфика заключается в том, что BYD официально в стране не представлена. Новые автомобили поступают через независимых поставщиков и физических лиц. Этот канал при этом сам по себе быстро растет: 32CARS.RU недавно писал, что в сентябре около двух третей импорта новых легковых машин пришлось на альтернативные поставки.

Следовательно, падение BYD нельзя автоматически объяснять слабостью альтернативного импорта в целом. Скорее речь идет о конкуренции внутри самого неофициального канала, где российскому покупателю доступно множество китайских электромобилей и гибридов от Zeekr, Li Auto, Avatr, Changan и других марок.

Самой востребованной BYD в России остается модель Yuan, на которую приходится примерно четверть регистраций марки. Это ориентировочно около 255 автомобилей за девять месяцев. Причем само семейство продолжает активно обновляться: 32CARS.RU рассказывал о новом Yuan Up, которому BYD увеличила запас хода до 501 км и одновременно снизила цену в Китае.

Контраст особенно заметен на фоне самого российского рынка электрифицированных машин. Продажи электрокаров и подключаемых гибридов в стране быстро растут, однако BYD этим расширением сегмента пока воспользоваться не смогла. Получается необычная ситуация: категория становится популярнее, зарубежные продажи BYD практически удвоились, но российские регистрации самой марки сократились более чем на четверть.