Колёса не бьют, но балансировка всё равно может понадобиться

Повторно балансировать зимние колёса при каждой сезонной переобувке необязательно. Если комплект уже собран на отдельных дисках, не получил повреждений и сохранил прежнюю балансировку, очередная процедура может не потребоваться. Но когда покрышки снимают с дисков и устанавливают заново, ситуация принципиально другая.

Производитель шин Michelin прямо рекомендует выполнять балансировку после каждого монтажа покрышки на диск. Это необходимо потому, что распределение массы колеса после установки резины может измениться. Даже небольшая разница способна вызвать вибрации при движении.

Continental придерживается более гибкого подхода к периодичности проверок. Компания поясняет, что универсального интервала для всех автомобилей нет. Одни владельцы балансируют колёса при каждой сезонной смене, другие делают это при установке новых шин. При этом производитель приводит профилактические ориентиры в 5–10 тысяч километров или один-два года.

Здесь важно различать два сценария. Если зимний комплект хранился на дисках, не разбортировался, не терял балансировочные грузики и в предыдущем сезоне не вызывал вибраций, обязательной повторной балансировки только из-за наступления осени нет.

Однако после сильного попадания в яму, удара о бордюр, ремонта покрышки или потери грузика проверка необходима. Поводом обратиться в шиномонтаж становится и неравномерный износ протектора, хотя его причиной может быть не только дисбаланс.

Автоэксперт Дмитрий Новиков также предлагает учитывать, появлялись ли раньше «вибрации и дрожания руля при движении». После установки колёс он рекомендует оценить поведение машины: «Если проблемы появились — езжайте на балансировку, нет — все в порядке».

Чаще всего нарушение баланса проявляется дрожанием руля или кузова на определённых скоростях. Но похожие симптомы возникают при деформации диска, повреждении шины и неисправностях подвески. Если установка балансировочных грузиков не решила проблему, потребуется дополнительная диагностика.

Есть ещё один нюанс. Балансировка и сход-развал — разные процедуры. Первая устраняет неравномерное распределение массы колеса, вторая корректирует углы его установки. Одной услугой заменить другую нельзя.

Эксперты 32CARS.RU рекомендуют перед самостоятельной переобувкой осмотреть шины и диски, проверить наличие грузиков и давление. Если история комплекта неизвестна или с последней балансировки прошло много времени, разумнее начать с проверки на станке. Это позволит избежать не только неприятной вибрации, но и потенциально ускоренного износа шин.