Электрокар от «Яндекса» вышел к частникам: новые цифры удивили аналитиков

Российский электрокар UMO 5 завершил сентябрь со 147 регистрациями против 354 в августе. Снижение составило 58,5%, причём произошло оно как раз в месяц начала полноценных розничных продаж модели. Всего же на начало октября в стране было зарегистрировано 1424 автомобиля марки UMO, включая первый гибридный кроссовер UMO 8.

Такие данные опубликовал глава аналитического «Автостата» Сергей Целиков. Суммарный сентябрьский результат бренда достиг 148 автомобилей, из которых 147 оказались электрическими UMO 5 и один — гибридным UMO 8.

Получается любопытная ситуация. Ещё летом UMO 5 три месяца подряд возглавлял рейтинг новых электромобилей России. В июле на учёт поставили 304 машины, в августе — уже 354. Однако после открытия свободных продаж частным покупателям месячный объём заметно сократился.

Делать из этого вывод о падении интереса к модели пока рано. До сентября основную часть регистраций обеспечивали корпоративные заказчики, прежде всего такси и каршеринг. Крупные партии машин способны существенно менять месячную статистику, тогда как отдельные покупки частных клиентов распределяются более равномерно.

С 9 сентября UMO 5 официально доступен в 41 регионе России. Для розницы предусмотрены версии «Про» и «Макс» мощностью 136 и 204 л.с. соответственно. Обе оснащены аккумулятором ёмкостью 63,2 кВт·ч и имеют заявленный запас хода до 420 км.

При запуске розничных продаж цены начинались с 2,59 млн рублей с учётом государственной субсидии. Без неё базовая стоимость составляла 3,515 млн рублей. Фактическую доступность льготы необходимо уточнять отдельно: в конце сентября финансирование государственных программ льготного автокредитования и лизинга было приостановлено.

Тем временем в регистрационной статистике впервые появился UMO 8. Это уже не электромобиль, а полноприводный последовательный гибрид с заявленной максимальной мощностью 340 л.с. Его предварительные продажи стартовали летом, а первые выдачи частным покупателям были запланированы на октябрь.

Одна сентябрьская регистрация пока не позволяет оценить коммерческие перспективы гибрида. Неизвестно и то, относится ли этот экземпляр к демонстрационным автомобилям или передан конечному клиенту.

Проект UMO реализует компания «ЭМ Рус» при технологическом и дистрибуционном участии «Яндекса». Производство UMO 5 стартовало 20 февраля 2026 года на московском автозаводе «Москвич».

Следующие месяцы покажут, сможет ли выход в обычную розницу компенсировать колебания корпоративных поставок. Пока статистика фиксирует одновременно два события: сокращение месячных регистраций UMO 5 и появление второго автомобиля марки на российском учёте.