Всего +3 л.с., но тяги на 31% больше: чем Jeland J6 AWD отличается от 2WD

У полноприводного Jeland J6 мощность выросла всего на 3 л.с., однако это почти ничего не говорит о реальной разнице между версиями. После перехода с мотора объёмом 1.5 на 1.6 литра крутящий момент увеличился с 210 до 275 Н·м — примерно на 31%, а шестиступенчатый «робот» уступил место 7DCT.

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков после теста J6 AWD отметил, что более тяговитый двигатель компенсирует выросшую массу автомобиля. Расход топлива, по его оценке, увеличился незначительно, зато вне асфальта кроссовер стал заметно увереннее. Именно тяга и подключение второй оси здесь важнее символической прибавки мощности.

Полный привод также сопровождается шестью режимами движения. Производитель заявляет для J6 AWD 150 л.с., 275 Н·м и разгон до 100 км/ч за 9,9 секунды. У переднеприводной машины — 147 л.с., 210 Н·м и 10 секунд соответственно.

Есть важное уточнение и по цене. Актуальные предложения официальных дилеров уже показывают 2 929 000 рублей за J6 AWD «Престиж». Переднеприводный J6 в той же комплектации стоит 2 749 000 рублей. Таким образом, при корректном сравнении одинаковых комплектаций полный привод, другой двигатель и 7DCT увеличивают цену на 180 тыс. рублей.

Для самой марки J6 уже стал ключевой моделью: в августе Jeland реализовал в России 2356 автомобилей, причем на J6 пришлось 77% объема. Продажи версии AWD стартовали в том же месяце.

Поэтому главное отличие J6 AWD — не дополнительные три лошадиные силы. Покупатель получает на 65 Н·м больше тяги, другую коробку и вторую ведущую ось, а текущая разница между сопоставимыми версиями Prestige составляет 180 тыс. рублей.