4,6 см пространства стоят около 3 млн рублей: Tahoe сравнили с Suburban

Дополнительные 4,6 см пространства для ног на третьем ряду большого SUV могут стоить российскому покупателю около 3 млн рублей. Chevrolet Tahoe предлагает примерно 88,6 см, тогда как удлиненный Suburban — уже 93,2 см. При этом новые Tahoe сейчас встречаются примерно от 12 млн рублей, а Suburban — от 15 млн, сообщает издание SPEEDME.RU.

По данным Car and Driver, первое место по пространству для ног третьего ряда делят сразу четыре модели: Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade ESV и электрический Escalade IQL. У каждой заявлено по 36,7 дюйма, или примерно 93,2 см. Jeep Grand Wagoneer уступает буквально несколько миллиметров — 93 см, Ford Expedition Max и Lincoln Navigator L предлагают около 92,7 см. Но цена растет куда быстрее сантиметров.

Cadillac Escalade ESV с теми же 93,2 см в российских предложениях стоит примерно от 21 млн рублей. Получается, что премиальная эмблема способна добавить к цене минимум 6 млн рублей относительно Suburban, не увеличивая место для ног сзади.

Сам Chevrolet тоже давно перестал быть дешевой альтернативой. 32CARS.RU недавно писал, что максимальный Suburban 2027 в США можно собрать дороже базового Cadillac Escalade. Поэтому сравнивать такие машины только по бренду уже недостаточно — комплектация способна полностью изменить ценовую иерархию.

Еще показательнее электрический Cadillac Escalade IQL. Производитель увеличил пространство для ног третьего ряда с 820 мм у стандартного Escalade IQ до 933 мм у удлиненной версии. Это более чем 11 см прибавки без возвращения к бензиновой платформе.

Само семейство электрических Escalade при этом остается одним из самых дорогих проектов Cadillac — ранее 32CARS.RU рассказывал, как индивидуальная программа для Escalade IQ добавляет к цене более 4,5 млн рублей. На другом конце подборки оказался Mercedes-Benz GLS с 87,9 см. При этом новые GLS 2025–2026 годов в России стоят примерно от 14,5–16 млн рублей, то есть могут быть дороже более просторного Suburban.

Сами сантиметры тоже нельзя считать абсолютной мерой комфорта. Высота пола, угол подушки, запас над головой и положение второго ряда способны влиять на посадку сильнее разницы в 2–3 см. Но российские цены хорошо показывают другое: самый дорогой SUV вовсе не обязательно дает пассажиру третьего ряда больше места.