3,8 млн за «китайца» — но самые популярные машины стоят намного дешевле

Цифра 3,8 млн рублей за средний китайский автомобиль выглядит высокой рядом с Haval Jolion, M6 и другими массовыми кроссоверами за 2–3 млн. Но проверка через реальные расходы покупателей дает практически тот же результат: за январь—июль россияне потратили на китайские машины 1,123 трлн рублей при 298,8 тыс. проданных автомобилей — около 3,76 млн рублей на одну покупку.

Именно 3,8 млн рублей назвал генеральный консул Китая во Владивостоке У Дэминь в интервью РИА Новости перед Восточным экономическим форумом.

«Средняя цена нового автомобиля составила 3,8 миллиона рублей, а цена популярных моделей обычно варьируется в диапазоне 2–3 миллиона рублей», — сказал дипломат.

Противоречия между этими двумя цифрами нет. Средняя стоимость учитывает весь китайский сегмент, где рядом с массовыми машинами продаются более дорогие Geely Monjaro, EXEED, Tank, Voyah и Hongqi. Например, в недавней статистике предложений Haval Jolion оценивался примерно в 2,6 млн рублей, Haval M6 — в 2,3 млн, тогда как Geely Monjaro — уже в 4,9 млн, EXEED RX — около 5 млн рублей.

Поэтому 3,8 млн рублей — не цена «обычного китайского кроссовера», а средний показатель очень разнородного сегмента. Для сравнения, средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля по всему российскому рынку в июле составляла 3,51 млн рублей. Методика и период расчета отличаются, поэтому напрямую вычитать разницу некорректно, но масштаб понятен: китайские бренды давно перестали быть исключительно бюджетной альтернативой.

При этом они сохраняют первое место по объему продаж. За семь месяцев 2026 года реализовано 298,8 тыс. новых автомобилей китайских марок — 40,9% рынка. Российские бренды приблизились почти вплотную с результатом около 296,8 тыс. машин.

«Среди основных брендов можно выделить Haval, Geely, Changan, Jetour и Jaecoo», — добавил У Дэминь.

Но денежная картина уже отличается от количественной. На китайские марки пришлось 44,7% всех расходов россиян на новые автомобили — заметно больше их доли в штуках. В результате рынок КНР в России одновременно существует в двух ценовых этажах: массовые продажи концентрируются около 2–3 млн рублей, а дорогие кроссоверы и премиальные модели поднимают средний чек почти до 4 млн.