Kia и Hyundai поставили первыми в очередь на возвращение в Россию

Kia и Hyundai могут оказаться первыми крупными автобрендами, которые восстановят официальную работу в России при смягчении санкций и нормализации геополитической обстановки. Такой сценарий назвал глава «Автостата» Сергей Целиков. Но речь пока идет о прогнозе аналитика: ни одна из двух компаний возвращение на российский рынок не объявляла.

Следом Целиков ожидает японские марки — Subaru, Mazda и Toyota. Перспективы Renault и Nissan он оценивает значительно хуже, а возвращение Mercedes-Benz и Volkswagen считает практически маловероятным. BMW, по его словам, отличается тем, что сохраняет в России офис и продолжает неофициально помогать дилерам с запчастями, базами данных и сервисами.

Корейские марки уже не впервые называют наиболее вероятными кандидатами. Весной глава РОАД Алексей Подщеколдин также ставил Kia и Hyundai на первое место и говорил, что их российские офисы продолжают работать в сокращенном режиме. При этом полноценный перезапуск быстро провести не получится: по его оценке, на производство и сертификацию потребовалось бы минимум полгода, а восстановление дилерской сети могло бы занять около года.

32CARS.RU ранее подробно разбирал почему дилеры считают Kia и Hyundai первыми кандидатами на возвращение. Потенциальный спрос на привычные иностранные марки при этом никуда не исчез. За январь—июль 2026 года в России зарегистрировали 101,3 тыс. новых автомобилей глобальных брендов против 48,6 тыс. годом ранее — рост в 2,1 раза. Даже без официального возвращения они заняли около 14% рынка новых легковых машин, причем значительная часть автомобилей теперь поступает из Китая и по альтернативным каналам.

С корейскими автомобилями ситуация противоречивая. В июне Южная Корея экспортировала в Россию легковых машин на $61,1 млн — максимум с осени 2025 года, хотя результат оставался на четверть ниже прошлогоднего. То есть сами автомобили уже поступают в страну, но это не восстановление прежней официальной модели продаж с заводом, представительством и полной дилерской сетью.

Рынок тем временем перестраивается без ожидания старых игроков: 32CARS.RU подсчитал, что за семь месяцев продажи глобальных брендов в России выросли более чем вдвое. Поэтому даже при снятии ограничений Kia и Hyundai пришлось бы возвращаться уже на другой рынок — с укрепившимися китайскими марками, занятыми дилерскими площадями и заметно изменившимися ценами.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Hyundai, LG и Samsung пока не планируют возвращение в Россию.