У закрытого «Москвича» случился странный 2026 год: сначала рост, затем ноль

У «Москвича 5» получилась необычная рыночная биография. Проект официально закрыли ещё 11 марта, но статистика регистраций модели в 2026 году успела превысить результат всего прошлого года: 173 автомобиля против 143. А затем поток оборвался — в июле на учёт не поставили ни одного нового кроссовера.

Такие данные приводит «Автостат Инфо». Получается, что все 173 регистрации текущего года пришлись на январь—июнь. По сравнению со всем 2025 годом результат оказался выше на 30 машин, или примерно на 21%.

При этом говорить о полноценном рыночном успехе модели нельзя. «Москвич 5» так и не дошёл до нормального серийного жизненного цикла.

11 марта завод официально отказался от проекта. В компании объясняли решение тем, что после испытаний автомобиль не в полной мере соответствовал требованиям по потребительским свойствам. Производство решили не продолжать, а судьбу уже выпущенных экземпляров оставили открытой — их могли реализовать либо вывести из эксплуатации.

Всего за 2025 год и первые семь месяцев 2026-го в России зарегистрировали 316 «Москвичей 5». Здесь важно не путать эту цифру с точным объёмом производства: речь идёт именно о сумме регистраций за два периода, тогда как завод сообщал о выпуске ограниченной партии без опубликованной подробной разбивки.

Сам кроссовер представлял собой адаптированный Sehol X6/JAC JS5. Машины комплектовались 1,5-литровыми турбомоторами и передним приводом. Серийное будущее модели обсуждалось несколько лет, однако в итоге предприятие предпочло отказаться от неё и сосредоточиться на других проектах.

Нулевой результат июля выглядит поэтому скорее финальной стадией истории модели, чем внезапным падением спроса. После остановки проекта новых партий уже не должно появляться, а регистрационная статистика постепенно отражала постановку на учёт ранее выпущенных машин.

Но есть нюанс: сам ноль регистраций ещё не доказывает, что в стране физически не осталось непроданных «Москвичей 5». В конце августа отдельные продавцы по-прежнему рекламируют новые автомобили этой модели и называют происходящее «финальной распродажей».

Поэтому точнее говорить не о гарантированном исчезновении последних машин из салонов, а о прекращении регистрационного потока. Для модели, серийное будущее которой завод отменил пять месяцев назад, это куда более показательный рубеж: в июле её присутствие на рынке впервые в актуальной статистике свелось к нулю.