Палатка над капотом и климат-контроль: Ford показал необычный кемпер

Уложить двух человек спать на крыше автомобиля, не превращая её в огромный багажник, Ford предлагает довольно необычным способом: часть площадки раскладывается вперёд над капотом и получает отдельные опоры. Такая конструкция описана в заявке US20260233661A1 Vehicle Sleeping Platforms, опубликованной 13 августа 2026 года. Заявку подали ещё 10 февраля 2025-го.

На рисунках машина напоминает Bronco, но привязывать разработку только к нему нельзя. Документ прямо допускает использование системы на внедорожнике, пикапе, легковой машине или фургоне с ДВС, гибридной либо электрической установкой. Все описанные режимы рассчитаны на неподвижный автомобиль в парковочном режиме.

Самый интересный вариант — складная платформа на крыше. В рабочем положении её передняя секция выходит за край крыши над капотом, а две опоры фиксируются в предусмотренных на автомобиле точках. Получается, что нагрузка приходится не только на багажные рейлинги. Через открытый люк предусмотрен проход из салона прямо в палатку, причём уплотнённый канал позволяет подавать внутрь тёплый или холодный воздух штатной климатической системы.

Есть и менее очевидная идея: кровать внутри машины складывается вместе со спинками сидений, а передняя часть подвешивается над передним рядом. Под ней остаётся место для багажа. Ford также описывает надувной матрас со встроенными электрическими нагревателями и откидные столики на спинках кресел.

Ещё одна конструкция на крыше напоминает привычную раскладную палатку, но дополнена солнечной панелью. Её энергия может использоваться для зарядки телефонов, освещения либо подаваться в бортовую электросистему. В одной машине допускается одновременно установить внутреннее спальное место и верхнюю палатку — фактически получится два независимых уровня для ночёвки.

Практический нюанс здесь важнее красивых патентных рисунков. У нынешнего Ford Bronco с жёсткой крышей допустимая нагрузка на крышу составляет около 50 кг в движении и 204 кг на стоянке. Поэтому подобная система в случае серийного производства потребует штатных точек крепления и расчёта нагрузок; просто повторить схему с опорами на капот обычной универсальной палаткой нельзя.

Пока Ford не объявлял такую спальню ни опцией Bronco, ни серийным аксессуаром. Патентная заявка показывает скорее направление разработки: производитель пытается интегрировать кемпинговое оборудование в сам автомобиль — вместе с крепежом, отоплением, доступом из салона и электропитанием, а не просто поставить на крышу стороннюю палатку.