Hyundai раскрыла технику нового Tucson: 245 сил и 5,7 л на 100 км

Первые технические цифры нового Hyundai Tucson показывают более интересную картину, чем простое «стал мощнее». На презентации CEO Investor Day для Tucson Hybrid заявили 180 кВт и 380 Нм — это примерно 245 метрических л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды, заявленный расход — 5,7 л/100 км.

Силовая установка обозначается TMED-II FF. Она объединяет 1,6-литровый бензиновый турбомотор с трансмиссией, в которую встроены два электромотора. Один используется в том числе для запуска ДВС, генерации энергии и помощи при разгоне, второй непосредственно приводит автомобиль и отвечает за рекуперацию. Hyundai связывает новую архитектуру с более плавными переключениями и повышением эффективности.

Но прирост относительно предшественника зависит от того, какой рынок брать за точку отсчета. Австралийский нынешний Tucson Hybrid развивает 172 кВт и 367 Нм, поэтому там прибавка действительно составляет 8 кВт и 13 Нм. В Европе актуальная версия уже имеет 176 кВт (239 л.с.) и 380 Нм. Если сравнивать именно с ней, новая установка мощнее примерно на 6 л.с., а максимальный момент вообще не изменился.

Это важное уточнение и для расхода. Представленные Hyundai 5,7 л/100 км нельзя пока напрямую сравнивать со всеми региональными паспортными значениями. Например, действующий европейский Tucson Hybrid в зависимости от версии заявляет примерно 5,5–6,6 л/100 км. Финальная экономичность нового поколения будет зависеть от привода, колес и региональной омологации.

Сам кроссовер уже заметно вырос: длина достигла 4700 мм, ширина — 1905 мм, а колесная база — 2785 мм. Это на 60, 40 и 30 мм больше соответственно. Размеры и салон нового Tucson уже подробно раскрывались ранее

Hyundai официально подтверждает, что новый Tucson и Tucson Hybrid выйдут на первые рынки в IV квартале 2026 года. Конкретные страны в глобальном пресс-релизе не перечислены, а дальнейшее международное развертывание ожидается в 2027-м. Поэтому обозначения «2027 Tucson» и «2028 Tucson» в иностранных СМИ сейчас отражают прежде всего особенности модельных годов разных рынков, а не две разные машины.

Еще сутки назад в продуктовой дорожной карте был известен только срок запуска Tucson Hybrid. Hyundai тогда подтвердила выход модели в IV квартале Теперь появился недостающий слой — сама техника. Следующей ключевой точкой станут региональные спецификации: именно они покажут версии привода, окончательный расход и насколько велик реальный прирост относительно нынешнего Tucson на каждом рынке.