10 000 км за пять суток: сколько раз придётся заправить HONGQI HS5

HONGQI HS5 стартовал 27 августа из Выборга в 9970-километровый марафон до Владивостока. 64-литрового бака HONGQI HS5 по паспортным показателям хватает примерно на 810 км. Поэтому заявленный HONGQI режим нон-стоп — прежде всего испытание темпа, автомобиля и двух пилотов, а не попытка проехать страну вообще без технических остановок.

Кроссовер стартовал 27 августа в 10:00 с Рыночной площади Выборга. За рулём сменяют друг друга тележурналист и автогонщик Андрей Леонтьев и Анна Левина. Финиш намечен на 1 сентября на острове Русский во Владивостоке, где в этот день начинается Восточный экономический форум. Сам ВЭФ-2026 проходит с 1 по 4 сентября.

Дистанция соединяет Балтийское и Японское моря и проходит через семь часовых поясов. Часть маршрута приходится на М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Организаторы подчёркивают, что экипаж будет соблюдать действующие ограничения скорости, то есть речь не идёт о скоростной гонке по дорогам общего пользования.

Есть интересная арифметика. Официальные характеристики HS5 указывают расход 7,9 л/100 км по циклу WLTC и бак объёмом 64 литра. Если условно перенести паспортный расход на всю дистанцию, автомобилю понадобится около 788 литров бензина. Это эквивалентно более чем 12 полным бакам и означает примерно дюжину дозаправок после старта даже в идеальных условиях. Реальный расход на столь длинном маршруте, разумеется, может отличаться.

Именно поэтому в таком марафоне важна не максимальная скорость HS5, которая достигает 210 км/ч, а способность часами держать высокий крейсерский темп. Кроссовер оснащён двухлитровым турбомотором мощностью 245 л.с. и моментом 380 Нм, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. До 100 км/ч серийная модель разгоняется за 7,7 секунды.

«Мы с командой прошли уже более 100 экспедиций по стране, поэтому я прекрасно знаю, какие нагрузки ожидают и нас, и автомобиль в этом марафоне. Для нового рекорда мне нужна была удобная машина, которая выдержит всё без компромиссов. Я выбрал HONGQI HS5, потому что это подходящий автомобиль для дальней дороги: мощный, надёжный, с большим бензобаком и по-настоящему комфортный», — прокомментировал Леонтьев.

Экипажу предстоит провести в автомобиле более 100 часов. Рекордная попытка поэтому одновременно проверяет двигатель и трансмиссию продолжительной нагрузкой, а салон — способностью не утомить двух людей при многосуточном движении.

Старт в Выборге зафиксировал аккредитованный судья федерации автомобильного спорта Игорь Сергиенко. Во Владивостоке результат также должны зафиксировать судьи, после чего организаторы намерены оформить достижение через Книгу рекордов России. HONGQI ранее формулировал это осторожнее именно как намерение подать результат на регистрацию — поэтому говорить об уже установленном рекорде до финиша пока преждевременно.

Теперь у проекта есть простой критерий вместо рекламных обещаний о надёжности: 1 сентября HS5 должен своим ходом оказаться почти за 10 тысяч километров от места сегодняшнего старта.