Обновлено:
За доплату около 82 тысяч рублей Triton получила серьёзный внедорожный набор
mitsubishi-motors.com
Mitsubishi оснастила Triton лопатой, траками и шноркелем с завода
Лопата и траки на крыше новой Mitsubishi Triton Sertoes выглядят эффектно, но куда интереснее цена комплекта. Спецверсия стоит в Бразилии 339 990 реалов — примерно 5,58 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 26 августа. При этом обычная Triton Savana сейчас предлагается за 334 990 реалов. То есть за заводской набор Sertoes просят всего на 5000 реалов, или примерно на 82 тыс. рублей, больше.
Техника знакомая: 2,4-литровый битурбодизель развивает 205 л.с. и 470 Нм, работает с 6-ступенчатым автоматом и системой Super Select 4WD-II. Есть понижающий ряд, блокировка заднего дифференциала и семь режимов движения. Клиренс составляет 222 мм, углы въезда и съезда — 29 и 23 градуса, грузоподъёмность достигает 1000 кг, а масса прицепа с тормозами — 3500 кг.

Разница с Savana прежде всего в заводском снаряжении. На крыше установлен багажник грузоподъёмностью 50 кг с закреплёнными траками и лопатой. Есть шноркель, боковые Rock Slider, стальная защита агрегатов, буксировочная проушина и 18-дюймовые колёса с Goodyear Wrangler Duratrac RT размерности 265/60 R18. Шноркель вместе с поднятым сапуном заднего дифференциала позволяет Mitsubishi заявлять глубину преодолеваемого брода до 800 мм.
Именно здесь у спецверсии есть практический смысл: часть оборудования не придётся устанавливать после покупки и отдельно согласовывать между собой. При этом прироста мощности Mitsubishi для Sertoes не заявляет — покупатель платит за подготовку к бездорожью и ограниченное оформление, а не за более быстрый пикап.

Есть ещё одна ценовая деталь. На официальной странице Mitsubishi указана базовая сумма 359 990 реалов и августовская цена 339 990 — скидка составляет 20 000 реалов, или около 328 тыс. рублей. На фоне нынешней акции Savana разрыв между двумя версиями почти исчезает.
Серия посвящена Rally dos Sertoes и выпускается ограниченным тиражом, точное количество машин производитель не назвал. Для человека, которому действительно нужны шноркель, защита, грязевые шины и recovery-оборудование, нынешняя разница с Savana выглядит куда важнее оранжевых акцентов и шильдиков.