Мотор ходит долго, коробка сдается раньше: этот российский внедорожник с пробегом можно купить за 700 тыс. рублей

Бюджета около 700 тыс. рублей все еще хватает на Chevrolet Niva возрастом примерно 8–10 лет, однако выбирать такую машину только по году выпуска рискованно. Актуальные объявления подтверждают, что экземпляры 2016–2018 годов действительно встречаются возле этой отметки: например, автомобили 2017–2018 годов сейчас предлагаются примерно за 650–730 тыс. рублей.

Эксперт «За рулем» Александр Виноградов считает Chevrolet Niva, она же теперь LADA Niva Travel, логичным вариантом для покупателя, которому нужен сравнительно свежий автомобиль с постоянным полным приводом. Все такие машины оснащены атмосферным бензиновым мотором 1,7 л мощностью 80 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой.

«Старый жигулевский мотор объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с. довольно надежный и неприхотливый. Обратная сторона медали — Шевроле Нива с ним едет с трудом. Тем не менее сам двигатель ходит долго. Запасные части дешевые и их легко найти», — отметил Виноградов.

Сам двигатель при осмотре — далеко не единственная точка риска. У возрастных машин стоит внимательно проверять генератор, приводные ремни и кондиционер: со временем его контур может потерять герметичность. Еще важнее состояние кузова. Среди уязвимых зон источник называет пороги возле задних дверей, переднюю кромку капота и крышу около антенны.

Коробка передач конструктивно проста, однако работает с довольно тяжелым автомобилем. По оценке Виноградова, сцепление может потребовать замены примерно через 100–150 тыс. км, а около 200 тыс. км внимания способен потребовать маховик. Длительная езда на высокой скорости дополнительно ускоряет износ пятой передачи.

При бюджете ровно 700 тыс. рублей искать машину без запаса денег на обслуживание нежелательно. Сейчас на рынке есть, например, Chevrolet Niva 2018 года с пробегами около 86–143 тыс. км по цене 690–720 тыс. рублей, поэтому значительная часть подходящих экземпляров уже приблизилась к пробегу, на котором состояние сцепления и трансмиссии становится особенно важным.

Перед покупкой такой Niva рациональнее начинать не с двигателя, а с подъемника: проверить коррозию кузова, люфты трансмиссии, течи агрегатов и состояние сцепления. Хороший мотор мало поможет, если сразу после сделки придется заниматься кузовом и полным приводом.