Будущие VW, Audi и Porsche получат технологии Rivian: первые машины уже испытывают

Rivian станет для Volkswagen Group гораздо большим, чем обычный поставщик программного обеспечения. Глава американской компании RJ Scaringe рассказал Auto Express, что совместная разработка будет напрямую влиять на следующее поколение электромобилей концерна.

Однако важная оговорка: Volkswagen не переходит на автомобильную платформу Rivian целиком — американская компания отвечает прежде всего за электронную «нервную систему» машин и программный стек. Для этого в 2024 году было создано совместное предприятие Rivian and Volkswagen Group Technologies, или RV Tech.

Общий объем сделки может достигнуть $5,8 млрд. Партнеры разрабатывают зональную электронную архитектуру, в которой множество отдельных блоков управления заменяется меньшим количеством мощных центральных компьютеров. Это должно сократить проводку, массу, стоимость электроники и одновременно упростить крупные обновления автомобиля «по воздуху».

Проект уже вышел далеко за пределы презентаций. Весной 2026 года Volkswagen сообщил об успешном завершении зимних испытаний предсерийной архитектуры: тестовые машины Volkswagen ID.EVERY1, Audi и Scout проверяли в Аризоне и шведском Арьеплуге. Инженеры испытывали полный привод, противобуксовочную систему, взаимодействие программного и аппаратного обеспечения и OTA-обновления.

Первым серийным автомобилем Volkswagen Group с версией этой архитектуры должен стать доступный электрокар на основе концепта ID.EVERY1 в 2027 году. Volkswagen ранее ориентировал его примерно на €20 тыс.; это ценовая цель, а не окончательный прайс серийной машины.

При этом встречающееся в Auto Express название ID. Lupo пока не закреплено Volkswagen официально: в актуальных материалах компании будущая модель по-прежнему проходит как серийная версия ID.EVERY1. Следующий этап намного масштабнее. RV Tech работает с брендами концерна над электроникой для будущих моделей на платформе SSP, которые должны появляться ближе к концу десятилетия.

Auto Express указывает Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi и Porsche среди марок, которые будут использовать SSP. Дополнительный признак глубины интеграции — Audi и Porsche уже готовят программы обучения своих специалистов архитектуре и коду RV Tech. Поэтому заявление Scaringe о влиянии Rivian не стоит понимать как превращение будущих Audi или Porsche в автомобили Rivian с другими кузовами.

Шасси, силовые установки и характеристики останутся задачей соответствующих марок. Но программное обеспечение и электроника все чаще определяют работу ассистентов, мультимедиа, обновлений и даже взаимодействие силовых компонентов — именно в этой части американский стартап действительно получает влияние сразу на большое семейство будущих автомобилей Volkswagen Group.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Rivian повысила прогноз поставок, Lucid сокращает расходы на $1,4 млрд.